更换F牌前避震作业，附体验报告
直接上图，搭配说明首先名词解释“F牌避震”
答：就是短弹簧+进口毕加索避震桶的组合。
至于效果怎么样，请大家耐心往下看
这个套装我盟来已经有两个礼拜了，一直没时间去装。2008年9月9日，好像是个吉日，正好调休，起个大早去装避震哦。
来到修理厂，上架子前，最后看一眼这个原厂的高度
传说中的沙发?gochinway09；） 趁我修改图片的机会，沙发被你抢了gochinway42；） 表理那个沙发，咱们继续
轮子拆下来了，看看内部结构图，连接避震的是羊角，通过羊角这个中介，把三角臂，传动半轴，转向拉杆，防倾杆连杆都连接起来，另外还有两根线管，一个是刹车油管，粗的，还有根细的是ABS信号线
拆下来的左腿和右腿
准备换装上去的短弹簧
比对一下跟原厂弹簧的差别，注意，这个是渐进弹簧，也就是说，弹簧卷有几圈间隔比较密，有几圈间隔比较宽，要把间隔密的朝上装，这个我也是道听途说的，不知道是否准确还有，原厂弹簧拆下来后，把弹簧下的橡胶套垫装到新弹簧上
原装弹簧，避震桶和短弹簧，毕加索原厂避震桶对比，注意观察桶身长度
避震桶安装到羊角上，注意避震桶有个安装定位的凸点，这个凸点能区分避震桶的左右，麻烦F大借个图说明
也可以拆下原车避震桶的时候摆放好位置区分好左右，别弄混了，然后新桶比对着安装
安装还原，注意，避震桶的防尘保护胶套，以及胶套内的套在避震杆芯上的葫芦形缓冲胶垫，都要按照原样装上
完成后的外观效果，距离翼子板两指半吧，这个看各人手的粗细，我觉得这个效果轮胎外轮廓的弧度跟轮眉的弧度非常吻合