大家来讨论一个关于换了宽胎后的问题吧
本帖最后由 炎凉 于 2010-3-14 11:42 编辑昨天去万国买雨刮，偶然碰到一个老朋友正在装音响，闲聊了一下。
我说我才换了205的胎，他说是不是太宽了啊。我说很多人都换的这个宽度啊。
他说他以前的千里马，也是换了205，胎太宽摩擦力太大，打方向的时候转向机构阻力太大，特别是慢车速或者不得已的情况原地打方向，多搞了几次后，转向拉杆球头就都松矿了。后来换回195的了
说到这里，我马上想到小江的215的宽胎，那天在海天碰到他，还留意过，他右侧前轮似乎有点旷动，不知道是否跟这个原因有关。
我的理解是，条齿状转向机构以及转向拉杆，转向球头，这几个零件的规格都互相吻合某个数值的，配合默契。
可能涉及到，条齿的大小，数量，形状，齿条的粗细，拉杆的粗细，球头的大小，等等数值吧。
估计目前原厂的转向机构的相关数值对应185的胎绰绰有余，富余的余地对应195的胎也能胜任。但是到了205的，甚至更宽的胎，阻力太大转向机构是否会负担不起而慢慢崩溃？
如果是因为这个原因导致球头频繁松矿，那频繁更换球头也很麻烦啊。
为了达到一劳永逸的目的，是否能通过更换更强大的转向机构总成来实现？换更粗大更强壮的。比如307的，或者C4，C5的。
盼讨论 炎总就是炎总，想法果然不一样。。。。。。。。。 不对，应该通过前束调整可以解决的。
前束负值越小，应该感觉方向越轻。
上次撞了，给保险定点维修的去修，发现修完方向轻得变态，估计就是调成全0了。
轮胎摩擦除了宽度，还有花纹的影响的。
我现在的胎特别硬，特别省油，摩擦特别小，抓地力比原厂的很差。 不对，应该通过前束调整可以解决的。
前束负值越小，应该感觉方向越轻。
上次撞了，给保险定点维修的去修 ...
maxfree_gz 发表于 2010-3-14 11:51 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
你说的前束负值到底是什么意思？
视线跟车头方向一致，俯视看车的话，前轮外八字是负值（∧），还是内八字是负值（∨）？ 回复 5# driftangle
那我就放心了，哈哈 205用了1年半，球头没旷。。。gochinway06；） 你说的前束负值到底是什么意思？
视线跟车头方向一致，俯视看车的话，前轮外八字是负值（∧）， ...
炎凉 发表于 2010-3-14 12:04 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
车头
\ /
车尾
这样是负值，不是我说的，工业标准是这样定义的 206 C2 307 C4 凯旋的方向机都是通用的 凯旋用215的轮胎 世嘉用205轮胎gochinway09；） 206 C2 307 C4 凯旋的方向机都是通用的 凯旋用215的轮胎 世嘉用205轮胎
wrangle 发表于 2010-3-14 17:36 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
206 C2 307 C4 凯旋，这些车用的方向机规格完全一样的？那么按理论来说，206就算上215，方向机也能应付？ 路过看看
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