发动机新技术：菲亚特的双缸TWIN-AIR引擎系统
这颗由Fiat（飞雅特）FPT团队（Fiat Powertrain Technologies）设计的新世代双缸引擎，也在这次日内瓦车展中出现。大家一定很好奇，从单缸引擎的年代开始到多缸引擎，现在又进入了减缸、加涡轮的时代，但是...减到只剩两缸，也未免太精简了吧。这是怎么回事？这颗排气量设定在1.2升的引擎，每缸仍然维持4支气门的设计（幸好没变成2支，那就太超过啦），而为了提升马力输出，当然也搭配了涡轮增压的系统；最高马力可以输出在65～105匹之间。
它比起同级距马力、排量的四缸引擎，体积还要小23%，重量也轻10%。而它也被设计为可以对应到Hybrid系统的搭配，或是使用甲烷的生质燃料；未来（今年7月）将搭载在新的Fiat 500身上。
使用TWIN-AIR引擎系统的Fiat 500，马力将会是85匹，平均油耗表现是每公升19.6公里，比起现行1.4升4缸引擎款的15.87km/L，油耗表现减少了30%之多。
这颗TWIN-AIR引擎所依赖的MultiAir管理系统，是靠电控液压阀的装置，来控制空气进入燃烧室的最佳状况。实际上它跟一般空气进入燃烧室的方式略有不同，它虽然也有节气门的设计，但事实上它的进气量是不需要透过节气门的管理，而靠MultiAir管理系统，来控制进气门的开度及控制实际的进气量。所以它能得出更精准的进气量，以及更加的优异的油耗表现。 有意思呀，只看到有一根排气凸轮轴，而没有进气凸轮轴，也就是说进气门开度（升程）和时序是完全依照电控的，不知道是不是我看漏了。 好惊啊~~~~~~·。退化了 那个飞轮，好像很大噢 gochinway21；）
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