鲜虾鱼板面 发表于 2010-2-9 15:43

--==来回忆一下当年WRC的B组那些4,5百匹的怪兽吧==--

本帖最后由 鲜虾鱼板面 于 2010-2-10 11:28 编辑

标志205T16 ,Audi quattro,Lancia Delta S4, R5 Turbo
http://www.56.com/n_v156_/c40_/9_/16_/zhiqianlin_/12160209784_/1318320_/0_/36616171.swf

标致205 T16(1986年)
  
  1985年和1986年连续两年的WRC冠军得主,实力绝对不一般。那时候正是WRC发展得最为疯狂的时候,所以205T16也是风风火火,成为WRCB组绝唱。450匹马力输出的205T16采用中置四驱形式,重量仅有910kg,可是说是几乎不受约束的化外之民。205T16对于标致来说是非常重要的一部赛车,被厂方视为镇山之宝。



奥迪Quattro(1982年)
  
  作为历史上最为著名拉力赛车,奥迪Quattro太传奇了,就是这部适应性很高的Quattro四驱动系统的应用让很多人对驱动技术有了恍然大悟的重新认识,保证了当时巨大的动力不会被浪费,所以赛道表现快得惊人,只是有整套四驱系统对于当时来说过于复杂和过重,才导致后来发展的止步,但一点也无碍它成为经典。




Lancia是世界汽车拉力锦标赛WRC历史上最出色的参赛厂商之一,而Lancia Delta S4是Lancia旗下众多得力车型之一:Delta的意思是"三角洲",S4为四轮驱动设计,中置引擎,1.8升机械增压+涡轮增压的两极增压引擎,马力550bhp,在1985赛季投入比赛并赢得英国站1/2名,机械增压+涡轮增压的两极增压引擎可以说就是Delta S4率先用于实战的,在20年后的今天,这种引擎技术才被VW民用化在1.4 TSI 引擎上。
Lancia Delta S4能在柏油路面上2.3秒内加速至100公里;车手Henri Toivonen曾经驾驶Lancia Delta S4在当年的葡萄牙F1赛道上做出的单圈成绩可以排在第6位发车,其性能可见一斑,最令人发指的是Group B战车于分段创造的时间比普通的Group A组赛车能快上一倍,因此Group B车手和战车成为了车坛的神话....
1986年5月4日Lancia的首席车手Henri Toivonen在Tour De Corse分站争夺1986年总冠军途中于一段S型柏油路上冲出赛道,赛车猛烈撞击赛道旁边的大树和巨石之后掉入山涧。Toivonen和他的领航员Sergio Cresto当场死亡。幸亏没有造成其他人员伤亡。赛车因撞击时着火,整个战车被烧的只剩下空心管状车架

鲜虾鱼板面 发表于 2010-2-9 15:43

本帖最后由 鲜虾鱼板面 于 2010-2-9 15:44 编辑

沙发~~~~~
[编辑本段]鲜为人知的Group B赛事
  WRC大概无人不知,但对1980~1987年间短短7年的Group B赛事了解的人就不多了.....
  Group B 简单来说就是厂商无限制改装拉力赛,所有战车都可以说是地球上最残暴的怪兽,场面极其血腥火爆,不过到末期由于车辆的极限已经很难控制了,导致重大事故频发,因此最终取消了Group B赛事
  Group B赛事始于1980年,为了让车厂展示其机械成就而设立的,中后期的Group B战车都具备AWD四驱系统,中空管状车架,碳纤维车身以及大量高科技组件的特征,至于动力均超过500hp,即使是车厂也认为这些战车都是没有任何人能完全控制的怪兽。
  例如:Lancia Delta S4能在柏油路面上2.3秒内加速至100公里;车手Henri Toivonen曾经驾驶Lancia Delta S4在当年的葡萄牙F1赛道上做出的单圈成绩可以排在第6位发车;Audi Sport quattro S1战车时至今日仍能轻松搞定Ferrari Enzo .......其性能可见一斑,最令人发指的是Group B战车于分段创造的时间比普通的Group A组赛车能快上一倍,因此Group B车手和战车成为了车坛的神话....
  赛车已经达到了一个赛道极限的水平,如果车手不出任何错误,每个特别路段(SS即Special Stage),每部赛车的时间相差不会多过2秒,这表示速度快慢已经不再取决于赛车、轮胎或车手了,而是赛道,也就是说赛道已经不能承受更高的速度了........
  这就是世界拉力锦标赛WRC Group B赛事的历史评价
  Group B的开始:
  WRC标准赛车基本都是后轮驱动,大约250匹马力,因为更大的马力只会造成轮胎空转或打滑。当时WRC有两个组,分别是Group 2和Group 4,为了让车厂用量产车参赛,Group 4的赛车需要有最少400部与参赛车辆同款的车出售。当时最受欢迎的车款有Lancia Stratos,Fiat 131 Abarth,Porsche 911。
  于1979年,FISA(国际赛车委员会,FIA前身)批准四轮驱动赛车参赛。当时多数车厂认为四轮驱动不但制造非常困难而且不适合参加比赛,因为四驱系统非常复杂而且自重较大。但Audi 于1980年率先推出了Quattro,并于1980及81赛季不断完善。四轮驱动系统的潜力被Audi车手Hannu Mikkola用Quattro完全表现了出来。其后车手Had Mikkola更曾以9分钟的绝对优势夺得过分站赛冠军!
  当Audi Quattro加入并胜出他的处女战之后,大部份车厂都开始明白两轮驱动赛车已走到了尽头。于1981年赛季Audi继续优化其四驱系统,之后再次夺取了多个分站冠军,其中圣马力诺分站更是历史性的胜利,因为车手是一名女性--
  Miche Mouton。 1982年Audi成为各车厂的目标车队,1983年赛季正式出现Group A及Group B,第一部真正的Group B赛车出现--Lancia 037 Monte Carlo。也是Audi Quattro第一个真正的对手!!
  Group B的演变:
  Lancia 037与Audi Quattro有几项明显的区别 ,037采用Supercharged(机械增压)取代了Turbocharged(涡轮增压),并且037依旧是后轮驱动,因为Lancia当时仍未肯定四驱系统的潜力,但037依然是一部 Group B 赛车 (Audi Quattro是基于Group 4 规则制造的),而Group B只需量产200部便可出赛,Group B车队亦可以推出"强化"版本,其"强化"版本更只限量产20部即可。Group B设有最低车重限制及可用任何车厂找得到的高科技材料制造赛车。这些规则使Group B赛车以惊人速度发展,而赛车性能亦达到了令人炸舌的水准。
  四驱系统令Audi Quattro不但可以发挥出赛车的极限马力,并且还加强了循迹性令轮胎损耗更平均,因此可以使用更软的轮胎出赛以增强抓着力。Lancia 037因为弃用四驱系统,所以在与Audi 的对抗中并无优势。但由于最初的四驱非常难驾驶,并且可靠性也成问题,所以在1983年赛季虽然Audi Quattro赢得了车手冠军,但仍以几分之差把车厂总冠军输给Lancia 037。
  1984年Audi发布了全新的Sport Quattro,并最终赢了年度车厂及车队冠军,但是在1984年赛季后期,中置引擎,空心管式车架的Peugeot 205 Turbo 16 出现,Peugeot异军突起成为了WRC强队,其著名车手是Ari Vatanen,而Jean Todt (法拉利F1车队的车队经理)作为车队经理。205 T16的速度震惊了WRC车坛,预示着新一代王者的诞生,当时Lancia 037年事已高(以当时的发展速度计算)
  1985年赛季虽然Peugeot依然支配了大部份分站,但在1985年的英国站,Group B 至此可以说进入了血拚的年代,有大量新赛车要挑战205 T16的王位。Lancia推出了同时具备Supercharged及Turbocharged混合增压技术的Delta S4,Audi推出S1 Quattro,Ford推出RS200, Austin-Metro推出Metro 6R4,标致则以205 T16 Evolution 2反击。最终Lancia Delta S4于英国分站夺得第一及第二名。Peugeot虽然最终保全了1985年赛季的车手及车厂总冠军,但车手Ari Vatanen则在阿根廷站重伤,其队友Timo Salonen接替其位。
  Group B赛车发展至此已达到“必需”要借助定风翼才能让赛车“留在赛道上”的地步!!
  Group B的末日:
  Group B 赛车的发展速度令人震惊,令FISA计划加入更加疯狂的Group S 组, Group S的规则比Group B更加宽松,几乎对赛车不设任何限制,只需要量产10部即可参赛。但悲剧终于发生在1986年的葡萄牙分站赛,Ford RS200在一个特别路段冲出赛道,造成三人死亡及十多人受伤,意外发生之后,全部赛事工作人员都觉得Group B应该取消。但真正使Group B取消的事件发生于1986年5月4日..
  1986年5月4日Lancia的首席车手Henri Toivonen在Tour De Corse分站争夺1986年总冠军途中于一段S型柏油路上冲出赛道,赛车猛烈撞击赛道旁边的大树和巨石之后掉入山涧。Toivonen和他的领航员Sergio Cresto当场死亡。幸亏没有造成其他人员伤亡。赛车因撞击时着火,整个战车被烧的只剩下空心管状车架。
  Group B及Group S于1987年赛季正式宣布取消,Group B 这个超级规格的赛事从此消失.....

hawk1944 发表于 2010-2-9 19:40

hoho~顶下最近拿psp在玩GT Group B车的恐怖也小有体会啦

炎凉 发表于 2010-2-9 21:01

强帖,顶

bitter_ 发表于 2010-2-9 23:13

蓝旗亚。。。。。。gochinway34;)

KANON 发表于 2010-2-9 23:35

中置四驱,大马力。。。。MD。。。简直完美

fissa 发表于 2010-2-10 00:56

那时候的人气咋这么旺?也不怕死。。。gochinway06;)

fissa 发表于 2010-2-10 01:00

对啦,有两张图片不能显示~~gochinway50;)

KANON 发表于 2010-2-10 01:01

一直以来我佩服的都是当时WRC的观众,他们是最不怕死的gochinway04;)

鲜虾鱼板面 发表于 2010-2-10 11:28

对啦,有两张图片不能显示~~gochinway50;)
fissa 发表于 2010-2-10 01:00 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


重新编辑了一下
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