2010CRC规则大改 拟引入S2000规则及削弱外援
作者：nemo 文章来源：中国赛车网
在CRC邵武站比赛的同时，关于2010年规则的变化问题也在汽联及各车队负责人之间基本讨论完毕。初步达成的意见有几条是相当重量级的改变，这些改变的初衷是为了比赛的影响、观赏度更为提升而计划变化。
国家杯：跟随未来WRC发展方向，在2010年S2000将正式成为WRC里面的顶级赛事，并可能吸引到更多厂商的民用车型参加比赛。国家杯里面明年将在S2000的规则框架里设置“国产车无限改装组”赛事，参赛车型在改装程度、发动机、变速箱、车架、驱动形式上都已经基本放开，已经有数只车队对此跃跃欲试。当然一部顶级的S2000赛车价格相当昂贵，龙油站英国车手小麦克雷驾驶的proton赛车听说单车改装费用价值人民币300万，而正是这样一部两驱赛车做出的赛段成绩已经完全可以匹敌N4赛车的成绩。
国际组：规则调整将加强中国车手夺分空间
关于减少外援积分的问题。2010年的初步方案是取消外援的阶段积分，而将这个积分增加到中国车手身上。举例如刘曹冬夺得LEG1阶段第4，而他前面是三个外援，那么刘曹冬可以获得LEG1的3分积分。这样每个外援每站比赛最多取得10分积分，而中国车手理论上能夺得16分的最大积分。这直接导致明年中国车手的赛车提升以及场上竞争情况更为激烈。对这项规则影响最大的则是东南汽车万宇车队和斯巴鲁中国车队。这项规则最大的负面则是直接增加车队的参赛成本，因为外援还是要请，国内车手行情则是水涨船高。当然，国内车手明年驾驶的赛车在改装程度上更为接近或者将达到和外援同一水平，这同样是一笔巨大的投入。
不再使用赛车油或者航空汽油。由中汽联统一提供97号汽油给各车队使用。这数万元的费用节省也算是一笔投入吧，这个变化没有太大的另类意见。
还有其他一系列规则的变化，这些情况将会在即将开始的中汽联年会上正式发布，我们将继续关注规则变化。 搞无限制改装？效仿当年B组？
前面走S2000的路子是对，但是后面没有控制成本是走错了
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