经典永远是经典
WRC 发表于 2009-10-25 02:32 static/image/common/back.gif
三菱Evo 6绝强改装
太喜欢了目前买不起啊
楼主不做解说，我帮忙翻译一下吧。先看看改装清单：这里是规格表：整个生成日期：三菱EVO 重量- 1190公斤 引擎： 完全蓝图和平衡。 2.2L托梅曲柄，箭棒，JE活塞。9.4:1小样图的比例。 ARP主螺栓头。 HKS1.2毫米的头垫片。 平衡轴删除，修改油泵。 诺里斯规范派珀凸轮和气门弹簧，固体挺杆，君钛家丁。 HKS可调凸轮滑轮 铁力木1mm的特大型入口。排气阀，铜阀导 定制工作端口和燃烧室reprofile的的和匹配。 陶瓷涂层诺里斯/希勒管状的排气歧管，TiAl基44毫米的废气，加勒特T04Z涡轮 AMS进气歧管，定制加勒特芯中冷器，自定义3“进气管道 百思不得其解。AMS湿式油底壳。 定制通气油/气分离器，并返回到油底壳止回阀。 Sparktech中号＆W亲12 COP点火系统。 华博罗升降泵，定制制成漩涡锅，博世044主泵，定制合适的燃油冷却器和管道 修改标准燃油轨，钢筋混凝土工程1200cc的注射器，可持续农业和农村发展的FPR。 约700bhp -8供应，-6回报。 KOYO铝制散热器双轻量级球迷。 Fluidampr M48 Pro的MOTEC ECU MOTEC 4酒吧地图传感器 定制修改3“的全MAGNEX排气消音器定制中心。 自定义升级的油冷却器用自定义的管道。超800bhp VP import@2.4酒吧和8000RPM 转速限制8350rpm 传动系统： 定制后差速方坯合金外壳 后库斯科RS LSD 35deg斜坡角度和低预紧 前库斯科RS LSD 35度斜坡的角度和低预紧软中心粘性差 军需的Cerametallic双片式离合器。 重建变速箱与大功率的里卡多输出轴 镜头前部和后部crownwheel锤击和小齿轮。悬挂： KW竞赛2WAY比赛暂停，前9公斤，10公斤后方， KW后方的顶部安装，自定义轮可调前排顶部安装 库斯科25MM前防倾杆，佩兰25毫米后部防侧倾杆 定制前端球关节调整辊中心。 WHITELINE后辊调心套件。 取代polybushes的所有悬挂和发动机灌木丛。 前横臂后偏移布什前后两面增加施法者。 定制可调下降链接前方和后方。机箱： 全国际汽联T45 cromoly笼焊接定制的后部横梁括号。 自T45 cromoly划线支撑梁。 定制T45的纵向cromoly发动机/变速箱支持 自定义T45 cromoly横撑。 身体脸皮和减轻在可能的情况下不影响强度的情况下， 自定义修改发动机减震器支架。 Rexspeed 拉力艺前strutbrace的碳发动机减振器 定制铝合金轻量化后差速支架体： 瓦里斯碳屋顶 碳开机 自定义修改的门用轻质铝合金内壳聚窗口和4mm全方位 赛车加热前挡风玻璃制动系统： 定制前制动套件，保时捷6锅直板卡钳，362毫米AP赛车光盘 定制的钟声和括号，Carbotech XP10垫前部和后部。 编织线贯穿始终，无ABS，制动蒂尔顿偏置阀，液压 自手刹制动总泵制动器。 Motul提供RBF600流体车轮/轮胎： SSR C型18x8.5 245/40/18邓禄普D03G BBS CH赛车18x8.5 225/40/18米其林Pilot运动。 ENKEI 杯NT03 + M 18x9.5 265/35/18东洋R888。室内的 自定义修改蜂拥而至减轻几许 SPA压力表，机油温度/压力，进口温度/燃油压力。 Knocklink爆震传感器。 AEM的宽带AFR计。 GREDDY乙规格2升压控制器 ECU控制移光。 眼镜蛇的演变碳/芳纶席位的。 施罗特6点式安全带。 500克驱动冷却风扇 轻型赛车电池。 自重建线路织机。 定制碳控制面板。安全： 生命线零2000完全垂直电 零2000手持灭火器灭火系统。生命线。 Cartek固态电池隔离器套件与外部截止 FIA滚笼填充。 国际汽联T45焊接防滚架， 前拖循环。不久的将来，以适应： 瓦里斯的前保险杠与谣言和碳分离器。 GP运动前宽阔的翅膀。 碳侧裙和碳后部扩散器。 自定义宽的后拱门。 我吃醋吗？没办法！
强大的心脏啊··
回头看看~~还是精到~·
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