车顶强度测试
smart在II***车顶强度测试中获得最高评级近日，在美国高速公路安全保险协会（II***）对六款微型车所进行的车顶强度测试中，smart fortwo车顶能承受超过5.4倍车重的冲击力，获得最高评级"优秀"，成为此次测试中唯一一款获该评级的车型。
II***测试车顶强度的方法是，使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶，然后测量车顶凹陷程度。评为"优秀"的条件是凹陷不超过5英寸，并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度。达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时，评价为"可接受"；2.5倍以上3.25倍以下时，评价为"合格"；不到2.5倍时，评价为"不合格"。最终，smart位列参与测试的各款车型之首，并获得唯一一个优秀评级。
当发生翻车时，车顶由于撞击地面而产生变形、挤压车舱；而更坚硬的车顶，能够减小翻车时车顶变形对驾乘者的伤害。美国联邦机动车安全标准规定车顶所承受的碰撞力度为车重的1.5倍，而II***的调查结果显示，这一数值达到4倍时，侧翻事故中的致命伤害将会降低50%。车顶强度测试是为了评定及比较各款车在翻车事故中车顶坚固程度是否可以抵御外界物体的冲击，乘员能否得到良好保护。因此，此项测试的结果可以帮助消费者选择一款更为安全可靠的座驾。从2010年起，车顶强度评价项目将被列为最佳安全车奖（Top Safety Pick）评比的一项必要评测标准，这也就意味着未达此项标准的车型将失去得到该奖项的机会。
又让我想起了防滚架。。。哪怕是最简易的。。。也有助于这种抗压力。。。 防滚架，一定要装！。。。。。。。。。。。必须的！。。。。。。。。。
我打算去佛山找领贤车队装一个专业的场地架！。。。。。。。。。。 那就基本上很难当街车用啦。。。。
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