改装避震器常见问题小贴士
1.凡遇上防倾连杆位置或其角度因安装避震器有所改变更的车种，请务必使用避震附属组件，以确保悬挂几何角度的正确。2.安装完毕后，请务必检查刹车油管路径，以确保不会与其他组件有任何不当磨擦碰触。
3.安装及轮胎定位完毕后，车主在落地行驶100公里内为驯车期，此期间应避免道路坑洞的剧烈撞击或激烈驾驶，以求各零件内部结构的良好磨合。 关于狗牙上的扁弹簧
有的人更认为扁弹簧可以让避震器坐起来更Q，但其实它的弹力磅数只需三根手指就能压扁，可想而知当它承受车重时，根本毫无吸震效果。扁弹簧主要的功能主要是避免「减短的主弹簧」与「弹簧座」松动、分离而导致异音，甚至引响行车安全，因此降车高的避震器，会常见附加这种扁弹簧。 原厂筒身配短弹簧效果如何？
避震器总成大致分为弹簧与减震筒二部分，原厂避震器为应付车重，弹簧阻尼都是设定好的，两者相互配合，为不可调整。只改短弹簧或将其剪短，虽可让车辆看起来比较趴，比较帅气，但由于弹簧行程变短，会造成缓冲距离不足，使筒内活塞触底、油封阀门来不及排泄阻尼油压，多触底几次便会发生油封渗漏的现象。再者若弹簧够硬使活塞得免于触底，原厂配合低磅数弹簧的阻尼却抑制不住强化弹簧的弹力，因此将有可能发生弹跳的问题。因此选购短弹簧前，请先查清楚原阻尼的适用范围，以免发生上述状况。 学习............. gochinway39；）gochinway52；） 其实很有用的小知识！ 我收了个srr弹黄，打算上毕减，有没有需要注意的？？？谢谢坛主！ 没有特别要注意的~~这个和原装的配置安装是一样的。。。装到位就可以啦~ 没有特别要注意的~~这个和原装的配置安装是一样的。。。装到位就可以啦~ 学习了！gochinway26；）
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