何为“N组”赛车？
所谓的Group N，最早是由FIA(国际赛车协会)于1982年提出，用于替代早期的Group 1，而所谓的N组厂车，就是在Group N的改装规范下所产生的厂车，必须以每年产量2500台以上，同车系不同车型年产量达25000台以上的市售车为基础，例如：Imperza STI 2500台，WRX 25000台即符合规定，在不更改引擎形式，底盘悬吊及车身结构的原则下，进行基础并合乎比赛规范的改装，甚至内装如：地毯、座椅、门板、中控台等，也必须维持一定程度的完整度，用意在于增加汽车销售量，降低各车队的参赛成本，减低各车队间差距，以此增加比赛的竞争性与可看性。而引擎底盘车体结构改装几乎没有限制的A组厂车，虽然汇集各车厂的科技结晶，战力惊人，但是全车除外观勉强还看得出原车型外，完全与市售车不同，一般市售车根本不可能以其为范本进行改装。相形之下，以原厂结构及配置为基础的N组厂车，对于一般Tuner就有相当高的参考性与指标性，而须透过特殊管道方能购得的N组部品，自然成为奇货可居的梦幻逸品
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