凡尔赛后续会咋样？
对法系车还是很期待的，新出的凡尔赛说是肩负使命，最近看到测评人近乎疯狂的喷击，这个年代做点好东西确实不易啊，喜欢一样东西也不易 其实说个不好听的，Stellantis集团的车近些年在华投放的车型属实说不太对国人的购车路数，而且之前别的品牌已经把国人的购车思路把控的很好了。要开拓市场的话要么随大流，造出适应中国人的车，要么就是引进髪国本土车型，看看哪个能适应国人的口味。但是，髪国本土车型这么多年来已经很好地证明了某些原汁原味的欧版车型就是，一定，肯定不适合中国现在大多数家庭的购车需求，这个问题经过这么多车型已经很好地证明了这一点，说个不好听的，咱们这么多法系粉，天天嚷嚷着什么引进208必买，引进原版508必买等等等等，到头来真的会买么？这个坛子里这么多人有几个真正实现财务自由，而且能够跟着自己想法走的人，真的有那么多么？真要等大家有能力而且能够自由的去买所谓的正统髪国车，估计Stellantis集团早就退出中国市场了，你买到的也只能是进口车了。
而且这么多年了，我觉得是个法系车粉拉出来都能好好给你聊一聊法系车在中国要活下去就应该怎么做，应该造什么样的车，老百姓才会买账才会有人买。都知道2.0T机器好，但就是没有，都知道后排空间重要，但就是没有合适的平台，都知道这么多年的弱项在哪儿但就是不思进取不思悔改，你不死谁死？
大家都有钱了，需要大点的车的时候你在卖C5和508，城市SUV的需求起来了4年后开始卖3008，308S主要购买人群需要的是1.6T和手动永远也不会考虑这个配置，新508上市了大家都知道无框车门是主要卖点就这么切了说是为了车门强度，1.6T已经拉到了1.8T了就把它拉到2.0T能死是么？你不死谁死？
说回到凡尔赛，好不好我家也前后三台髪国车，富康，赛纳，508，我不觉得我是那种铁粉，但我对我开的车的品牌这么多年在华的经历还能说是比较了解，但凡凡尔赛做成一个真正意义上的SUV或者轿车，摆清自己的定位，再把某些病毒式营销的方式去了，销量多少会比现在强，而且，CROSS车型这么多年的经历还没看清是么？非要走歌诗图的路子，同样的底盘出来的车你们觉得歌诗图能卖过雅阁了么？
而且最搞笑的是，38测得那台凡尔赛，是神龙主动找38测试的，而且明确告知了车辆的主要宣传卖点，结果每一点都砸在了自己头上。 {:4_649:}说得有理，还是保持期待的心情
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