OK了，还有很多事情要做，三元催化高流量，进气中冷的优化。手动波箱飞轮和离合的再配合，最后就是ecu的刷写和学习。
当然，趁此机会重组发动机，让发动机回到最佳状态，并适配计划中的硬件搭配。
不是一两天的事，主要是资金还不到位啊，该死的新冠，我要补三个月的租金啊！gochinway63；）
fissa 发表于 2020-5-12 23:55
OK了，还有很多事情要做，三元催化高流量，进气中冷的优化。手动波箱飞轮和离合的再配合，最后就是ecu的刷 ...
这么搞下地~·最终能得到个什么数据呢？
找房东谈减免啊
能辛苦量一下涡轮进气出气口的直径么？
我也入手个涡轮。就是拉包时负压的，要改正压
Sosokewo 发表于 2020-5-13 10:58
找房东谈减免啊
目前谈不下来~~私营公司
zyp981100 发表于 2020-5-13 13:19
我也入手个涡轮。就是拉包时负压的，要改正压
你这个是1.8T用的Ko3吧？
zyp981100 发表于 2020-5-13 11:07
能辛苦量一下涡轮进气出气口的直径么？
如果是k03的~·那不用量，除了叶片的大小，进排气端口直径基本一样~·
fissa 发表于 2020-5-13 14:50
你这个是1.8T用的Ko3吧？
是宝马迷你的1.6t涡轮。原厂能够对应200马力。如果压力提高一点，估计230马力是极限。
zyp981100 发表于 2020-5-13 21:38
是宝马迷你的1.6t涡轮。原厂能够对应200马力。如果压力提高一点，估计230马力是极限。
通用型号~~mini和PSA1.8THP