207不降车身高度，提高操控能力，请推荐好的建议方案
前段时间收的207，想不降车身保持一定的通过性，有时候会去爬山，但又想解决车身过弯软脚的问题，来提高操控质量，请大神支个招！我内心的想法：单纯买改件来换缺失一些“改装”的意思，我是想自己DIY的方式来弄，这样主要还能可以省点钱，反正就是用最少的钱来达成好的效果。所以有点难，还请大家帮忙！
206/207底盘最低的位置基本上是发动机下护板，主要就是解决前面的高度，很简单的，前面RC簧+毕加索减震，估计只比原厂高度降低一指，通过性有保证，基本与原厂相当。后面是扭力杆，调整高度还是算方便的，不过建议升级扭力杆，至少用RC的扭力杆，降低一点高度到3-3.5指，前面用RC簧大概是4-4.5指。这个方案是我个人认为比较能够兼顾通过性，舒适性和日常驾驶操控性。 悬挂这块靠DIY的空间是有限的，不降车身~·好的避震依然是要买的，由于车身不降低~前后防倾杆加粗是烧不了的~·
不想降车身高度的话，那就要求减震筒和弹簧保持原车高度，除非换其他车的弹簧和减震筒，这样的话还不一定能安上去。
而且最重要的是，过弯的时候原车减震和弹簧抑制不了那么大的重心转移带来的侧倾，因为原车的弹簧和减震为了舒适，阻尼和回弹都比较小，所以侧倾和前后点头就比较大。
其实吧，买套蒙诺，车身也没降多少，再换套15的轮毂和轮胎，这样能好不少 fissa 发表于 2020-1-15 13:38
悬挂这块靠DIY的空间是有限的，不降车身~·好的避震依然是要买的，由于车身不降低~前后防倾杆加粗是烧不了 ...
谢谢，我正寻思着用其他车的加粗前弹簧，后扭力杆我也想能不能和原车平行的焊一跟上去 dacris 发表于 2020-1-15 13:51
不想降车身高度的话，那就要求减震筒和弹簧保持原车高度，除非换其他车的弹簧和减震筒，这样的话还不一定能 ...
^_^原车已经是15寸了，想搞一套15寸at胎，但尺寸不好找 myowncar206 发表于 2020-1-15 16:04
206/207底盘最低的位置基本上是发动机下护板，主要就是解决前面的高度，很简单的，前面RC簧 毕加索减震，估 ...
多谢，很好的建议，网上淘了看看 myowncar206 发表于 2020-1-15 16:04
206/207底盘最低的位置基本上是发动机下护板，主要就是解决前面的高度，很简单的，前面RC簧+毕加索减震，估 ...
这总结66666666 其他的 ,上面大多高手已说了 ,但小弟真想建议 ,不降车身可考慮装工字架..
我以前装了真爽很多, 很便宜 ,车架很堅固..但我车降了常托底 ,才被迫拆去了..
宿一宵 发表于 2020-1-17 18:39
其他的 ,上面大多高手已说了 ,但小弟真想建议 ,不降车身可考慮装工字架..
我以前装了真爽很多, 很便宜 ,车 ...
工字架真这么有效？
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