针对胎噪处理解决方案：奔驰E300L四轮日本中道隔音—汕头悦心汽车音响改装
奔驰保持汽车一贯大气、沉稳的气质，更加宽敞的车内空间为车主提供更为舒适的驾驶体验，但是大多数汽车存在行驶时胎噪较大的缺点，因此本次针对胎噪进行四轮隔音，下面就让我们看看奔驰四轮隔音的过程。
配置清单
施工车型：奔驰E300L
施工项目：四轮隔音
前轮：Q-pad+15mm吸音魔毯
后轮：Q-pad+GT-ALS隔音隔热垫
施工店家：汕头悦心汽车音响改装
店家地址：广东省汕头市潮南区峡山广祥路421号后面汕头悦心音响
先来跟大家说说汽车胎噪大的原因有哪些？
汽车噪音有很多种，而胎噪（也称为路噪）作为其中最常见的一种！
那么什么是胎噪呢？胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别！
胎噪主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递。
胎噪的来源
胎噪一般由三部分组成：
1：轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音。
2：胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路燥。
3：路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的摩擦、冲击产生的噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传人车内。
翼子板隔音的主要目的是大幅度降低传入车内的轮胎噪声，前翼子板第一层使用Q-pad进行隔音，有效起到减振，强化钣金，衰减胎噪噪音。隔音看似简单，其实是技术活，隔音不是把止震板粘到铁皮上就完事了，得用专用的滚轮细心滚压，使止震板紧紧贴合铁皮，这样才能减少共振噪音，同时还得避开排水孔。
第二层使用15mm吸音魔毯进行隔音，其优异的吸音和隔热性能，能有效的衰减汽车内部中高频噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗，因温莎材料比重极低，不会增加油耗，并且其材料环保阻燃疏水抗菌。
后翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
后翼子板第一层隔音
后翼子板第二层隔音
点评：针对胎噪来源隔音后，直接有效的控制了行驶过程中的噪音，为您营造上乘的驾驶享受，给您带来更美好的驾乘体验。
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