赛纳换了reflex避震器，求推荐弹簧
换了reflex避震器有一段时间了，搭配原厂的弹簧，想保持原车高度。最近试驾了一下嘉年华st，很喜欢那种转向精准感，赛纳在低速的转向感有些虚位没那么精准，但过了60感觉转向比较直接。
嘉年华st的整体刚性比赛纳高很多，绷得很紧，赛纳对比起来就挺软的设定；不过就转向手感来说我更喜欢赛纳，比较真实，jst电子感更多。
所以，我想换弹簧来提高整体刚性，重量转移反应更快一些，车身响应更干脆一些，请各位推荐和指教{:4_653:} 本帖最后由 BlackGold 于 2019-4-20 00:43 编辑
光靠弹簧不行，
车身跟随性好，主要得提高车身刚性，并优化车辆推重比(减重并提升功率)。
而弹簧并不能直接提高车身刚性，(高磅数或K值弹簧)它的主要作用是加速重心转移，
反而放大车身刚性不足的缺点，因为车身还是软，转移负荷仍不够迅速。
因此，更推荐前后副车架螺丝装杯士(金属衬套)，车身刚性会明显提升，
比装加强杆件对车身的伤害要小，补强作用更明显，因此强烈推荐。
另外，还需要减少传动损耗，配上LSD，再加一套轻量化轮圈(包括曲轴轻飞轮)，
驱动轴负荷整体倍增式减小，损耗减小，动力输出更有效，完美。
弹簧推荐Rc黑簧(适用于206的爱巴赫黑簧对塞纳来说，可能车身会偏低)，
Rc簧对206是四指前轮眉，塞纳应该可用(推测装车会是3-3.5指)，不用降低太多，但是后扭杆需要加强。
还得补充一些弊端，只加强弹簧，不加强各种支架胶，也会加速这些位置的衰退。
因此，发动机支架胶、三角臂轴承胶套、避震塔顶都得跟着加强，否则烂得快。
更换后，车子就可以达到你想要的紧绷感，缺点也随之而来，舒适性变差，开起来凌厉，但是怠速振动变多。 BlackGold 发表于 2019-4-20 00:33
光靠弹簧不行，
车身跟随性好，主要得提高车身刚性，并优化车辆推重比(减重并提升功率)。
而弹簧并不能直接 ...
同意~·哈哈，码了这么多字码gochinway04；）gochinway12；）
Monroe Reflex本来就应该配更高磅数的弹簧，RC应该是个很不错的搭配~· BlackGold 发表于 2019-4-20 00:33
光靠弹簧不行，
车身跟随性好，主要得提高车身刚性，并优化车辆推重比(减重并提升功率)。
而弹簧并不能直接 ...
十分专业，非常感谢。
找了强化衬套准备一起换，防倾杆衬套只能找到法国原厂进口的的。
rc黑簧您说的是不是这个？ manman 发表于 2019-4-20 08:52
十分专业，非常感谢。
找了强化衬套准备一起换，防倾杆衬套只能找到法国原厂进口的的。
是的，安装注意事项：有颜色标记的那一侧朝塔顶方向。
(虽然实际装车看不出差异，但还是需要提醒安装细节) BlackGold 发表于 2019-4-20 10:50
是的，安装注意事项：有颜色标记的那一侧朝塔顶方向。
(虽然实际装车看不出差异，但还是需要提醒安装细 ...
这回想把后面也强化一下，不知道rc的后三杆是否适用赛纳呢？ manman 发表于 2019-4-20 14:46
这回想把后面也强化一下，不知道rc的后三杆是否适用赛纳呢？
用不了(尺寸不一样)，塞纳和富康、毕加索通用。
另外，Rc后三杆强度一般。
你需要的配件只能问F大找了。 BlackGold 发表于 2019-4-20 15:57
用不了(尺寸不一样)，塞纳和富康、毕加索通用。
另外，Rc后三杆强度一般。
和毕加索不同用哦~·毕加索是个奇葩gochinway04；） BlackGold 发表于 2019-4-20 15:57
用不了(尺寸不一样)，塞纳和富康、毕加索通用。
另外，Rc后三杆强度一般。
感谢gochinway52；） 我想问下你的Reflex哪儿还能买得到？
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