聊一下最近的小改动
最近又搞了些东西，发现Volvo板块不见了。不发图了。
1）启停辅助电池。
原来这个说明书写的启停辅助电池，也会因为缺电，导致启停系统无法工作。
而且有可能完全没有电，也充不进去了。
换了一个，tb买，800多。还行。
心里顺畅。
2）锂电池
订制了一个100Ah的锂电池。
原厂Volvo带启停功能，所以要AGM电池，非常贵，4S都在3000多，一般品牌修理厂2000多。
之前一个相熟的厂，送电池救援，收了我2300。
都是80Ah的，AGM的在tb都在1800左右，不带AGM的900多。
于是，找了一下，可以订制的，就搞了个100Ah的锂电池。
比原厂多20，算是顶替AGM的功能吧。而且本身厂家说法是寿命就是一般的铅酸电增加50%。
我觉得能用个两年，顶替一个普通的AGM，都可以了，如果可以支持3年，就是赚到了。
因为是100Ah，基本没有轻多少，电子秤坏了，手测量，大约轻1~2kg左右，没有之前206的从17kg到4kg的惊喜。
厂家说L2-400的产品很多很成熟，大家可以考虑一下。
里面带有过充保护电路板，没有拆开看，说有，就信了。
安装的时候，还要换了一个长螺丝固定的。
用起来，动力没有明显的影响，或者说感觉不出来。
变速箱影响比较大，平顺了好多哦！！！！！！！！比红线的ATF D4好多了。
我的是Aisin的6AT， SD-80。
心里顺畅。
3）前束调整
保养的时候师傅说胎有点偏磨。
于是去四轮定位。数据乱得不行，一边1.8度，一边0.8度，怪不得方向盘偏。
由于原厂就是倾角两边都有负倾角1.3度，所以磨内侧是比较常见的。
然后，前束，从原厂的两边+0.6度，是正数，没有看错，调到两边+0.2度。
之前206是两边-0.2。
开起来，方向盘正了，滑行速度快了，松油门之后，没有之前的拖拽感了。
感觉油耗会更好了。油耗表刚刚清零，开一个月再看看。
总体来说，也是心里顺畅的。
钱花得舒坦，看来效果很好gochinway04；） 抱歉啊~·现在连大众都合到欧系车里面了~·当时是要简化板块~·
现在看来这也还是个问题，我有意回复几个板块~·考虑中！
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