降低车身后，是加长李子串还是缩短李子串？
很多同学好像还没有搞清楚~·再加上有些貌似专家的人一忽悠~·就更迷糊了~·其实原来在李子串的相关帖子里我解释过，有人信，有人不信~·信不信也都不重要
画一张示意图，大家自己思考吧~·本来这个问题不是个问题的问题，既然大家有疑问就看看图
当然，只要知道我们的目的是最大发挥防倾杆的作用，所以其实不同的车型处理的是不一样的
有的需要加长，有的需要缩短，这个决定于防倾杆与避震悬挂的相对位置而已；
比如我给某BRZ车主做过缩短的，而我们的车基本就是如下情况啦~
自己看，自己想~·这也就是受力几何中的一部分图解而已~gochinway52；） 567 发表于 2018-1-29 16:22
是不是换了绞牙，车身降低之后李子串也要相应缩短？
如果李子串的上点不变，就应该加长~~·
仔细看看一楼的图，自己好好想想，不要被人带节奏~· Ryan 发表于 2018-1-29 09:02
如果再画两根弹簧比较好理解，这样乍一看 会比较难理解
示意，总不是偷个懒！ 乔乔瞧瞧瞧 发表于 2018-1-29 07:48
要看防倾杆的位置，是在下面还是在上面，在底下的加长~在上面的缩短
gochinway39；）对的！ {:4_648:}呃呃呃呃呃呃呃 mojinnuo 发表于 2018-1-28 23:02
呃呃呃呃呃呃呃
什么情况？gochinway06；） 要看防倾杆的位置，是在下面还是在上面，在底下的加长~在上面的缩短 如果再画两根弹簧比较好理解{:4_658:}，这样乍一看 会比较难理解 本帖最后由 沉睡的狮子 于 2018-2-27 11:27 编辑
gochinway34；）好不好还是只有用过的才知道，实践胜过理论，有些东西是只能意会不能言传gochinway03；）感谢F大反正我是受益者gochinway05；） 沉睡的狮子 发表于 2018-1-29 15:01
好不好还是只有用过的才知道，实践胜过理论，有些东西是只能意会不能言传感 ...
gochinway12；） 更多的人知道道理就好了~·就算加长的也有很多办法自己也能做到的~··gochinway06；） Ryan 发表于 2018-1-29 09:02
如果再画两根弹簧比较好理解，这样乍一看 会比较难理解
示意嘛，想想补充~·在这里不是关键gochinway52；）