关于大嘴307簧下轻量化改装的一些想法。
本帖最后由 RockyBoy 于 2009-6-23 15:26 编辑近日看过朋友的A6L改了SSR的17寸锻造圈，4个轮一起下降了接近10KG.。。提速表现相当明显，所以我也中了簧下轻量化改装的毒了。。。
无奈口袋银子有限，买不起SSR的锻造圈，我朋友买4个圈要2W+。不过从另外一个朋友那边找到了一些轻量化轮毂。。。
先说说我的307现在的情况吧。
轮圈、轮胎部分：
我是15寸轮毂，没称过重量，昨天发帖得到的答案大概是8.5KG左右。加上原厂的195胎宽抓地确实不咋地，所以这次打算换205的胎，配合16寸圈~~~跟原厂的高配就一样啦。。嘿嘿，先看看朋友给我的圈的数据。。
他们是作外贸的~~~直接给美国做OEM的。。。很少零售。嘿嘿。。也是铸造圈，不过是金属的成分上面改动了。所以重量减轻20%左右
算下来，我换5个圈，5个205/55R16的马牌CPC2胎（备胎），主要是日常家用咯，这个胎应该够我用的啦。。。这一块的投入不会超过7K。按照一个轮圈减少1.5KG这样来算，4个圈一共减少了6KG左右吧。。hoho
刹车部分：
参考F版的对比的
塞纳的卡钳应该是跟307的一样吧。前刹车套件的重量是23KG左右。。那我这次准备选用AP CP7600配合300mm的分体碟，16寸轮圈刚好够用。前刹车部分减重，保守应该也是在6-7KG左右吧。
因为我不打算对动力进行改动了，感觉307 2.0的动力足够我用了，所以小四活塞应该是足够满足我的要求滴。。。嘿嘿。。预计这一块的投入不会超过8500~~~~
这样算下来，簧下减少了12-13KG左右，换算成簧上的重量，最少减低了100KG吧。。哈哈。。想着就很爽。。。
另外还打算把避震换成B14 PSS的避震~~~不过看很多帖子说换了容易跑偏，到底是咋回事呢？？
第一次发长贴，希望各位支持啊~~~~多给点意见~ 簧下偷轻也只有这几招能用上了gochinway47；） 圈胎、避震、刹车--很扎实开始gochinway34；） PSS B14 我已经去定了 哈哈 皇帝级享受了。
你这个圈质量不错的么，17 18是否都有货的？
我也考虑下 我现在找的仿enkei rs0517 8.5kg 18 要10.5kg 非簧载~~偷轻·~~提速效果非常明显~~提速是很轻松~~绝对支持！gochinway34；）这方面~我也还在研究! 尤其是圈和刹车碟~~对提速的影响比加大~
卡钳等重量~~对抑制颠簸和弯道操控非常有益处~ 4# dear好好
到时我去问问看，下个月初我去换。应该都有~~~到时我去称了重量把图发上来吧。。 但是轮毂 轻的好贵。 刹车也是。
吃不消的啦。LSD, CAM ,ECU 都是钱。苦啊 15寸，6.3kg，fissa搞搞团购啊！！！！！ 15寸，6.3kg，fissa搞搞团购啊！！！！！
maxfree_gz 发表于 2009-6-23 14:22 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
兄弟等着我~~~下礼拜我去朋友那的时候带上称过去，都称一遍，确实有这么轻就搞团购~~~