共同学习《如何把车开得更快》（转载）翻译连载Vol.6
Vol.6作者# 蟹爪朝天 #
第二章 传统驾驶技术
第三节 目光所及
原文翻译
以前在铃木赛道上带着客人体验圈的时光是快乐的。
车的性能好，于是我就开始做漂移。漂移时尽管我可以把车头指向正确的角度，但无法做到平顺。这是因为在出弯时我总看着路肩，担心着是否会滑出去。
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这个问题的解决办法很简单，就是让眼睛看着前方，看在出弯之后期望走线的一个点上。于是车不会滑出路面了。说出这个事，是因为这个方法确实管用。
这个方法同样适用于一般的竞赛驾驶。很多事故和钟摆发生时，车手都看错了地方。当突然发现自己滑向草地时看一下侧面是很正常的反应，但这一眼会让你滑进草地。
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此时要克服自己的这种不自主的行为。视觉注意力要集中在你向去的地方。当你偏离路线或者压路肩时，要用余光看偏离了多少。
在极限驾驶时看着远方是不容易的。这种注意力分离的感受很不好受。
记住 永远看着你想去的地方
赛道水平好坏的一个特点就是注意力。
举例：当我妻子把网球打过来时，我总追不上球，这是因为我的注意力在球上。看到高速飞来的球越来越近时，没有多少时间留给我了。而当我把球打回时，妻子却总能接到，因为她知道球会去哪里。
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新手驾驶时总是看着前方几米的地方，而高手看得更远。新手忙于解决眼前的问题，时间紧迫，容易错过APEX。
如果你是个新手，下次跑赛道时尽量看的远一些，这种能力要练成本能。
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老手虽然看到远，但如果他总是犯错误或者错过APEX，那是因为他看的地方不对。紧张驾驶时，视野会变小，目光会变近。
当你注视一点的时候，这一点周围的其他视野都算是余光。生理上讲余光的作用是探查侧面的危险。余光对运动的物体很敏感。如果没有了余光，就是管状视野症。
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在我们注视远处时，刹车点、路肩、其他车辆都会出现在余光中（亦或出现在反光镜中）。有时车手会出现管状视野，忽视余光中的物体。在最后一圈冲刺时这会阻碍驾驶。
对周围的人来说，这也是危险的。
经常在事故后车手会说“我没看到你”。其实很多车手都没利用好他们的余光。
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随时都可以练习使用余光，要有意识的关注余光内的物体。
另一个眼睛练习是快速切换远近不同的物体聚焦，提高眼睛聚焦的速度。在赛道上查看反光镜、计时牌、刹车牌时都需要让眼睛这样快速切换聚焦点。
关于原文的讨论
在实际驾驶中，视觉注意力集中在远处想要到达的地方。而控车更多的是靠身体的本能反应，而不是视觉输入，判断，操作，视觉检查结果这个闭环。(出处: 中国速道性能车改装车网http://www.chinway.com.cn/)
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这个体验大家应该都有过：街上迎面走来一个人，对视一眼就挤到一起了，然后两人又同时向另一侧移开，又撞在一起了。身体跟随眼睛走是人的生理特点。
其实躲开他的方法就是永远不要看他，看着自己的出口。
根据以更远的景物作为参照物的话，可以在视觉上更明显的感受到车头指向和实际运动方向的角度变化。这样也就能更早更敏感的察觉到车尾滑动或者推头。
这是由于在相同角度变化的情况下，眼睛到参照物的距离越大，视觉上参照物横向位移就越大。 这个编辑器玩不转啊 莫名的插入图片gochinway22；） Ryan 发表于 2017-9-24 09:42
这个编辑器玩不转啊 莫名的插入图片
应该是多发几次贴就了解了~·有个熟悉过程gochinway12；） 网球的那个解析，确实不错。。。。。我打网球的，3.5水平。拿过3.0冠军。
确实就是这样，看球的线路，而不是仅仅看着球。
卡丁也是这样，看出弯线路，比较重要，基本不会失误。但是如果要超车，只看着人家的车，很容易失误。
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