完整影片：Subaru WRX STI Type RA NBR Special 6分57.5秒
Nurburgring北环最速四门房车 Subaru WRX STI Type RA NBR Special 6分57.5秒完整影片Subaru WRX STI Type RA NBR Special赛车在7月以6分57.5秒的时间创下Nurburgring Nordschleife最新四门房车新纪录，8月释出创纪录短片，现在完成的影片终于来了。
为了创造纪录，Subura将WRX STI Type RA NBR Special交给Prodrive改造。它的2.0升四缸水平对卧涡轮增压引擎可输出600匹马力，搭配序列式变速箱，可调式悬吊系统，以及可产生下压力的特殊车身空力套件294.8公斤的下压力。 <iframe frameborder="0" width="460" height="360" src="https://v.qq.com/iframe/player.html?vid=i0551m1outg&tiny=0&auto=0" allowfullscreen></iframe> 车子的底盘调教很棒，低扭的爆发远比4WD车身驱动方式超过了，原先的设定定义，1和2弯出弯的时候线路和速度也不一样，如果要是换成序列式波箱，我想很多走线的方式肯定需要改变，要去磨合，没开过这样的STI，光看车子的底盘稳定足以让人热血沸腾，后面的直线过去的弯角落差，有一个阳光照过来，导致车手最少0.1秒的反应迟疑，但对于这么好的调教赛车，攻弯时候的车子稳定，轮胎的抓地，还有慢慢点油门在弯心那种渐寻渐即的G值加速，摆脱了所谓车身推出去的感受又迅速带到赛道里，那感觉真的不是不想体现，或许我接触的车子中还没有一辆能做到这样的，4-5-6平均速度190码，那过弯真的太爽了 ASKA 发表于 2017-9-17 22:50
车子的底盘调教很棒，低扭的爆发远比4WD车身驱动方式超过了，原先的设定定义，1和2弯出弯的时候线路和速度 ...
带着你的解说~·待会儿我再看一遍~··gochinway04；） 这个不需要多说，206我最快的一次是135码过弯，但过弯之后，车头的推向性就很难拉回来，不拿2档强制降档补油的话，那就是蹦撞墙，所以一辆车子的调教，远比技术重要，很多时候，为了车子的稳定缘故不得不降档，那时候你会觉得很难受，心里想着是踩油门迎着弯道过去，但现实中确实做不到，所以有钱还是要把车子弄好点，我指的是底盘调教，而非很多人说，马力马力，正常350匹的车子足够应付各种道路 车手的走线还是蛮正统的，如果推头再激进点，车子把转速锁去掉，我想这个视频，基本就很完美了，车手的走线偏正统，右拐弯，左线路再拉右弯心，我想换个角度去尝试，或许会更完美一点 ASKA 发表于 2017-9-17 22:59
这个不需要多说，206我最快的一次是135码过弯，但过弯之后，车头的推向性就很难拉回来，不拿2档强制降档补 ...
人车~~·都重要~gochinway72；）
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