每次提到余锦基 (Lawrence) ，很多人只会想起足球或公益金，其实他的公职还包括香港 AA 会会长和道路安全议会主席。早于一九八六年便当上 AA 会会长一职，及后于2011年第三度连任会长至今，问到他始于何时加入 AA 会工作，他想了一轮，「1970年左右吧」。自言年少时跟一般年轻人一样，成年后就想买车，买了车便想飙车，「你说它合法也好，不合法也罢，有那个男孩不爱飞车！」虽然现在年时已高，飙不起，但他对车的热爱从未减退，更慨叹香港现在甚麽赛事都没有，「香港以前有拉力赛、越野车赛，有好多不同的赛车活动，以前乜都有得玩。很遗憾，现在乜都冇，现今年轻人不及我当年幸运。」
提到近年闹得热烘烘的 Formula E 电动方程式比赛，「香港好需要，既能宣传香港又可宣扬环保，若然成功，一定如国际七人榄球赛办得一样出色。」他还构思赛事之后于中环海旁举办 after party 嘉年华会，有道地小食、邀请本地或业馀乐队演唱，吸引游客之余，市民也开心，只可惜现在还是未知之数，「我知政府已尽努力尝试推行，不过有很多问题未解决，例如要改路、交通安排、安全栏的设计、有否浪费公帑等，牵涉路政署、公务局多个部门、FIA (国际汽车联盟) 及赞助商，并非我话想做就做。」
想法多多，这位老人家对推动汽车依然有心，进度虽慢，但他希望继续为香港做多点事。不过自己年过七十，有时也怕力不从心，「尤其七十岁后，发现自己精力不够。有时心里很挣扎，Formula E 申办不成的话，我便可以立刻退下来；成事的话，我有排做。我亦好担心如此大项目，AA 会职员少，怕应付不了，做得不够好，为自己带来压力。」一心希望透过赛车活动，令市民重拾汽车文化的同时，亦希望创造更佳的环境培育香港车手，「我只想香港是一个多元化的城市，不要只顾生意、金融赚钱，人生活除了努力填饱肚皮，生活上的调剂也很重要，闲时能看足球、行山、玩车，令生活更有味道，汽车便是其中一样生活上的五味粉。」
香港有很好的公共交通网络，市民依赖私家车的程度远不及外国，自言只得一万多个会员的 AA 会牙力薄弱，相比人数众多的德国 ADAC (全德汽车俱乐部) 、英国 AA 及美国 AAA (汽车协会) ，国家交通部都很紧张这些车会的意见。「我个人的看法并不单纯是因为 AA 会会长的身份，而是我认为人是需要有选择，人应该有不同的生活方式、活动的自由，驾驶便是其中之一，这亦是年轻人对生活上的追求。所以汽车对我而言，是一种自由的象征，没有时间地点的限制，想去那里也可以。」政府取态往往表现出车主只是少数的一群，不代表大多数，余生自满地抛出读书时期已学懂的一句道理：「少数服从多数，大多数人应尊重少数人的权益。」
AA会近年努力推动电车，余生亦刚刚买了部 VW e-Golf，另一部是 AA 会使用的电动 Smart 。叫他评一评电车，「e-Golf 不算贵，扭力输出反应快；宝马 i3 外形前卫，适合年轻人；美国的 Tesla 力量大，自己驾驶一流。可惜我有司机驾驶，上落后座不方便，手工亦不及欧洲车。不过我看中七座位 Tesla X ，可以载上孙儿游车河。」他更期待新一代的电池面世，深信未来必定是电动车的世界。
发表于 2015-6-13 01:22
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发表于 2015-6-14 12:20