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Inspire (HEV) 一年用车总结

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发表于 2020-5-19 22:25 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 BlackGold 于 2020-5-19 23:32 编辑

自从换了车就没有继续折腾,一来花钱,二来还没想好,三嘛,没有时间,偶尔在论坛里除除“草”(垃圾信息贴),
唯一的四项改造(换喇叭、加垫片、拆机盖炸杆、局部外观件)就没啥可说的了……

前段时间被网上媒体及部分键盘侠们口诛笔伐的脆皮骨架(偏置碰撞惨烈),“吃饭、棺材、安全帽”等“大众梗”不断在各App里刷屏并扣在了本田车主们的身上,作为车主之一也只能默默承受,并拉黑一切提及该字眼的各APP网络ID)。谁叫东本不争气,明明有些地方强于广本,但是被一些人一票否决,是否有点过激,咱也不敢说不好评论,要不然被扣一个水军或者给车企洗白的帽子,咱也承受不起。

让人稍微欣慰的是HEV附送的省油技能,被我找到了规律,如图:
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评分

参与人数 1速道米 +50 收起 理由
fissa + 50 给力!

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 楼主| 发表于 2020-5-19 22:34 | 显示全部楼层
手机版页面不好编辑,我换电脑长话短说,一年用车心得,优缺点总结:
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 楼主| 发表于 2020-5-19 22:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2020-5-20 21:23 编辑

优点:
1.作为1.6吨的买菜车,能有如此感人油耗,实属难得(能量管理智能),尤其春秋时节油耗很低(室外温度在12-27度区间)。
夏季即使全程空调,也比冬季油耗低。我用ECO模式开了一整年熟悉车子的脾性,也没发现多省油,反而很慵懒。
在参考汽车之家一些同系车友的开车技巧后,现在已掌握最佳油门行程,改普通模式随性开,以不影响前后车距,防御性驾驶的前提下匀速佛系行驶。
IMG_0930.JPG

2.空间绝对够用。

3.操控谈不上凌厉,但是绝对稳健,转向中性(但也别太浪,管控好轮胎抓地力)。
运动模式下,弯道支撑性最好。舒适模式下,中高速偏软。普通模式正常开刚刚好,极限开略软。

4.保养价格可控,目前普通机油伺候,5000KM一换,4S服务还算到位,没有强制推销。

5.除了ECO绿叶模式比较慵懒外,其他模式正常开,油门丝滑。

6.360全景影像方便停车挪车。

7.车道保持及跟车巡航几乎可以实现半自动驾驶,但是手离开方向盘会提醒。(70KM/H时速以上生效,跟车可以主动刹停)

8.高配车型前后LED灯具,又帅又实用。尤其高配前大灯带转向辅助灯具(其实就是多了一颗侧光灯)。
(但是所谓的羽翼式大灯亮度还是不如透镜氙气灯那么爽),
尾灯比雅阁好看,亮度感人(晚上自动驻车后刹车灯常亮,我会觉得有点愧对后车)。

9.HUD清晰易读。

10.车侧盲点后视监控好用。

11.车内后视镜带防眩光,实用好评。

12.车辆运行中几乎察觉不到发动机启停,除非听声音或看仪表及中控的能量信息流才知道。

13.低速运行安静的可怕,同时车外有声学提醒(可以主动关闭,但是关闭后太安静,走地库不安全),像开飞船。

14.自动驻车比较自然,年纪大了缓解不少疲劳(缺点是低速挪车时会觉得有点拖沓),堵车跟车很自然。

——————————分割线——————————

缺点:
1.皮太软,车漆软(机盖已经不少弹坑),车身钢材用量与宣传一致,但是用的地方让众人吐槽,我就不说了。(实际开起来并不觉得车身松散)

2.车载喇叭、导航太垃圾。喇叭提车时已改进,没有升级打算,导航已静音停用。

3.配件真TM贵……(去年倒车不小心给屁股戳了个洞,一个后保杠去了大几千,维修经济性差)

4.激烈驾驶车辆,油门响应很迟钝(包括运动模式),无法随叫随到,这个与正常开的感觉恰恰相反。
有可能是电信号传输速率故意调的迟钝,也有可能是牵引力控制限制,也有可能就是能量转换需要思考时间。
(但这1.6吨的胖子本来就不是狂热分子,总体可以接受,不去崩04,市区加速也够快了够用了)

5.运动模式下的模拟声浪令人尴尬:假大空(太空歌剧)。

6.主动降噪真鸡肋,遇到大型货车从身旁通过,不但不降低噪音,反而加强低音……
要屏蔽的话,还得拔掉一些插头,还得拆中控,暂时放弃折腾。

7.低速过减速带,悬挂反应就像改了绞牙的车一样,颠的屁股难受,尤其后悬。
即便用舒适模式,低速压缩也很硬,低速回弹也很迅速,高速巡航或匀速过弯时才能感觉出明显的悬挂软硬差异。
后悬总体偏硬(往好了说是后悬硬克服前驱车的转向不足,往差了说是前后悬跳动不一致)

8.原配DB胎噪大(抓地力排水性尚可),准备磨完了换胎,目标为MC6或PS4之类的。
另外,本田祖传隔音那啥,名不虚传……(但是我不想增重做什么隔音)

9.360全景影像清晰度一般,尤其夜间或灯光较暗时(光线充足情况下没有问题)

10.跟车巡航在减速的时候,刹车灯居然不亮(除非完全减速到停车后才亮),有一定安全隐患。

11.冬季油耗上升剧烈(室外温度低于10度时),最高一箱油约8.5L/KM。

12.HUD周边装配缝隙不一,夏季前档及中控被暴晒后,行驶中遇到颠簸会发出“唧唧唧”摩擦异响。(春秋冬季不会)
参照同系车友塞了两根胶条看能否缓解暴晒内饰膨胀后相互摩擦的异响,改进效果有待继续观察。

13.紧急情况下的刹车脚感略欠缺点信心,日常还好。

14.原厂左右后视镜虽然带电加热(除雾挺实用),但是可视角度还是有点小,有较大盲区。

15.车辆静止状态下发动机启停产生的振动还是很明显的,和汽油机启停的动静差不多。

16.前后雷达反应速度至少延迟1秒。

——————————分割线——————————

其他:
部分北方混动车主疑似机油乳化,我停了快三个月的车,期间多次检查机油盖和机油尺,暂未发现乳化。
部分车主反馈机体疑似渗油,我也暂未发现,目前机舱干爽。

其他我想到了再补充……

其实罗列了这么多优点及槽点,我只关心两件事:好开、省心。目前感觉良好。
 楼主| 发表于 2020-5-19 23:05 | 显示全部楼层
说来你们可能不信,我已经换了三套前铲……

第一次选的蓝色,因为前杠擦碰,4S给一半前铲喷了漆导致左右产生色差,看不顺眼就给换了。
第二次选的黑色,因为年前上班路上痴呆,吞了一根雪糕筒(路政修路也不给个缓冲),直接开裂。
第三次继续选的黑色,目前健在……
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 楼主| 发表于 2020-5-19 23:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2020-5-20 06:19 编辑

另外插几句感慨,今年武汉及湖北开局不顺,宅在家里几个月思考人生,
时而振奋、时而感动(比如英雄们)、时而气愤(比如某老妖婆和被刷掉的guan员)……

好在挺过来了。(武汉的车企们也是不容易,希望各行业都能逐步恢复起来)

下面的B站链接,是我在武汉逐步解封复工后,对市内三条环线进行的留影,
如果大家有耐心看完的话,可以考虑打发下时间:

复苏中的武汉-环线展望
https://www.bilibili.com/video/BV1r54y1R7P8
屏幕快照 2020-05-20 上午12.03.25.png

生活还得继续,为了少遭社会毒打,没有报复性消费,反而是被降薪+报复性储蓄,能省点菜叶钱是一点菜叶钱……哈哈。
 楼主| 发表于 2020-5-19 23:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2020-5-19 23:29 编辑

没能像英雄们做出什么贡献,但也在关键的“关门”时刻参与了一次大项目,深感欣慰……
希望大家都平平安安,保重身体,我就继续潜水去忙了~

P.S. 基金会在我找到账号进行捐款后的第二天就宣告关闭通道了,我现在只信她。
屏幕快照 2020-05-19 下午11.10.52.png
发表于 2020-5-19 23:28 | 显示全部楼层
前铲可能需要适当的加强,太脆弱了~·
码字辛苦~·我是越来越写不了几个字了,惭愧。
发表于 2020-5-20 09:21 | 显示全部楼层
支持一下,年纪大了真的不想写
发表于 2020-5-20 10:05 | 显示全部楼层
感觉除了省油空间大,都是缺点啊。 不过确实省油,我的206是你的三倍了。
武汉是不容易,我都停废两个电瓶了(不过也快到寿命了)。
发表于 2020-5-20 14:13 | 显示全部楼层
Sosokewo 发表于 2020-5-20 10:05
感觉除了省油空间大,都是缺点啊。 不过确实省油,我的206是你的三倍了。
武汉是不容易 ...

两个月两个电瓶?你不会这么猛吧? 或者3008太好开了?
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