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降低车身后,是加长李子串还是缩短李子串?

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发表于 2018-1-28 22:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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很多同学好像还没有搞清楚~·再加上有些貌似专家的人一忽悠~·就更迷糊了~·
其实原来在李子串的相关帖子里我解释过,有人信,有人不信~·信不信也都不重要
画一张示意图,大家自己思考吧~·本来这个问题不是个问题的问题,既然大家有疑问就看看图
当然,只要知道我们的目的是最大发挥防倾杆的作用,所以其实不同的车型处理的是不一样的
有的需要加长,有的需要缩短,这个决定于防倾杆与避震悬挂的相对位置而已;
比如我给某BRZ车主做过缩短的,而我们的车基本就是如下情况啦~
自己看,自己想~·这也就是受力几何中的一部分图解而已~
李子串.jpg
 楼主| 发表于 2018-1-29 16:26 | 显示全部楼层
567 发表于 2018-1-29 16:22
是不是换了绞牙,车身降低之后李子串也要相应缩短?

如果李子串的上点不变,就应该加长~~·
仔细看看一楼的图,自己好好想想,不要被人带节奏~·
 楼主| 发表于 2018-1-29 11:45 来自手机 | 显示全部楼层
Ryan 发表于 2018-1-29 09:02
如果再画两根弹簧比较好理解,这样乍一看 会比较难理解

示意,总不是偷个懒!
 楼主| 发表于 2018-1-29 11:44 来自手机 | 显示全部楼层
乔乔瞧瞧瞧 发表于 2018-1-29 07:48
要看防倾杆的位置,是在下面还是在上面,在底下的加长~在上面的缩短

对的!
发表于 2018-1-28 23:02 | 显示全部楼层
呃呃呃呃呃呃呃
 楼主| 发表于 2018-1-28 23:24 | 显示全部楼层

什么情况?
发表于 2018-1-29 07:48 | 显示全部楼层
要看防倾杆的位置,是在下面还是在上面,在底下的加长~在上面的缩短
发表于 2018-1-29 09:02 | 显示全部楼层
如果再画两根弹簧比较好理解,这样乍一看 会比较难理解
发表于 2018-1-29 15:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 沉睡的狮子 于 2018-2-27 11:27 编辑

好不好还是只有用过的才知道,实践胜过理论,有些东西是只能意会不能言传感谢F大反正我是受益者
 楼主| 发表于 2018-1-29 16:03 | 显示全部楼层
沉睡的狮子 发表于 2018-1-29 15:01
好不好还是只有用过的才知道,实践胜过理论,有些东西是只能意会不能言传感 ...

更多的人知道道理就好了~·就算加长的也有很多办法自己也能做到的~··
 楼主| 发表于 2018-1-29 16:04 | 显示全部楼层
Ryan 发表于 2018-1-29 09:02
如果再画两根弹簧比较好理解,这样乍一看 会比较难理解

示意嘛,想想补充~·在这里不是关键
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