这套手工6代高尔夫MK6空动套件还是很多亮点的：个性与灵魂

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线条的关联性与延伸，堆叠的层次与视觉的张力。境外最近几年的宽体真的是相当盛行，尤其是外加式的套件更是受人喜爱，有点突兀、又有点粗旷，但却又相当合身，就是这种矛盾美感让男人为之疯狂，这辆TDI MK6除了前/后保杆外的空力套件，全数都是由许老板自己一个人「手工」打造，没日没夜的耗时3周时间的成果。

文/苏祺文 图/顾宗涛

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这辆车其实是在小编在拍摄加油站单元中所遇到，一开始就是被那很像玩具的「Nardo Grey水泥灰」给吸引目光，认真一看才发现不得了啦！ 4轮宽体跟那犹如WTCC厂车般多层式后下扰流，这家伙铁定不简单，立马停车下去哈拉两三下。

其实这辆车你要说很夸张也可以，要说还满内敛也行，毕竟所有延伸出来的线条都几乎保留原厂设计，整体感觉只是车子肥了一号而已。

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车主也就是WINDE扬翼车艺老板许先生，今年也才37岁，当初会购入这辆车其实是因为刚好朋友想脱手，自己也相当喜欢车、喜欢改装，有鉴于宽体的盛行，自己也想帮爱车做点装扮，不过目前市面上的套件，虽然都很帅，不过似乎放弃掉不少原厂线条，因此决定就自己来做一套吧!?

由于是自行打造所以没有参考依据，唯一可以参考的就是原厂线条，能确实做到这一点才有自行打造的意义，坚持利用原厂线条的关联性做延伸，堆叠出层次与视觉张力，演示独特个性与灵魂，凸显而非突兀的设计理念。

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从无到有造型的设计都是许老板一手包办，台湾有改宽体的Golf几乎没看过，想要参考或是拷贝都没办法，所以只好杀死大量脑细胞来想办法，就连切板金也是许老板自己动手，前叶子板还有得换，后叶子板一个不小心可真是会哭出来，真佩服该勇气。

而纯手工最快的方方式就是FRP素材，不需要花费大笔金额购入钢模，施工者也较容易塑造自己想要的形状，不过当然FRP质材及层数都会影响到耐用性与美观，塑形完成后许老板则是将宽体喷黑，来检查是否每个弯角及线条都自然呈现，如果有波浪状那就必须重新制作。

最后那个犹如WTCC厂车般的后下铲土机，其实是做了双层的搭配才营造出的感觉，首先保持原厂后下巴线条施以延长，并且将散热鳍加大成4只的造型，主要目的就是为了与下扰流做结合，采用双片式组合的后下扰流也是FRP素材打造而成，最下方更大的4只散热鳍更与后下保杆做视觉上的融合，车尾望去整体霸气感十足。

另外不得不提的就是上尾翼，这个是直接流用REVO推出给A45使用部品，许老板将它反转后施以补平，并且购入工程用的热压碳纤维板来裁切固定支架，与独自开发的中尾翼搭配后，更有1+1大于2的视觉效果，高张力却又不招摇的效果相当优。

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改装项目

?GTI前保杆?GTI后保杆?GTI水箱罩?GTI大灯?WINDE扬翼车艺4轮宽体叶子板?WINDE扬翼车艺前下巴?WINDE扬翼车艺侧裙?WINDE扬翼车艺后下巴?WINDE扬翼车艺后下扰流?A45专用REVO尾翼反置?WINDE扬翼车艺中尾翼?WINDE扬翼车艺GTI排气管?ECU Stage.1撰写

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台湾许老板相当年轻，会开店其实都只是为了对于车辆的热爱，至于制作空力套件一开始也只是自己想玩看看，没想到一玩就玩上了瘾，还成立WINDE扬翼车艺。

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虽然不是GTI的性能版本，不过在Stage.1撰写后也能有190hp的出力，0-100km/h实测也有过7.1秒的实力，平常小玩也都还算是堪用，而这套宽车体更是能将车辆性能引导出，前单边较原厂多出3公分，后轮则是单边也拥有4公分的宽度，如此一来轮圈的选择就更加丰富，如果要直接吞食地面，可直上前9.5J后10J及ET负值的规格，一举将胎宽加大255mm以上的尺寸，面对原厂Civic Type-R FK2强势攻击，宽体化绝对是爆改GTI最后的救赎。

Golf的外观上一直以来都保持着欧洲绅士的风味，因此叶子板上的设计都还是合身为主，但经过WINDE扬翼车艺改造后，西装的钮扣已经快要爆开。

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除了上述的维持原厂线条外，为了台湾的验车制度，宽体的固定方式则也是采「可拆卸」模式，而宽体与板金的结合面，由于是自己手工制作，当然也不会有1:1的防水胶条，许老板则是自行购入整条胶条，裁切需要的长度来使用，问他为什么不直接也用矽利康比较方便?无奈的验车制度依旧是考量的问题所在，一旦打上验车拆卸相当麻烦，并且残胶也不易清楚因此作罢，还是选择跟原厂一样的作法较方便。

原厂Golf的后叶子板其实并没有太大幅度可容纳宽胎，因此才会将线条做得较为夸张，来与前方做搭配。

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而车体的「水泥灰」配色也选的非常棒，看起来较沉稳的感觉，猛然一看并不会有白色或是红色搭配宽体那般强烈，但回甘之后的美感，更值得一看再看，尤其是在太阳底下，全车看起来就好像放大版的玩具车，

至于该套件是否有市售化的打算，许老板表示目前店内都是接「订做」客人较多，目前其实是没有打算要马上市售，毕竟一旦要大量卖给消费者，那素材绝对就不能再使用FRP，毕竟FRP还是很容易因为受到挤压而裂开，一定会需要打造钢模施以PP材质才有办法满足顾客，在日常使用上的便利性(PP较有Q度，不容易破裂)，届时成本提高后价格也相对无法压制，台湾是否有这样的市场实在令人怀疑。

宽体与原厂叶子板搭配起来丝毫不突兀，前方多达3公分的提升，让定位上可以拥有更多的发挥。

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特殊的CNC金属色泽涂装，在阳光底下每个面都有不同的呈现风味，而多达4公分的宽体化，也让铝圈规格可冲上更宽的尺寸。