l补交涡轮后续作业：定制的离合

长发仔 · 发表于 2012-3-29 12:11

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加了涡轮后，扭矩和马力都翻倍，原装离合再也顶不住强大的动力，苦苦找寻，都没有改波箱的加强离合套装，最后终于托朋友在台湾找到了改造厂家，看图蓝色的是第一块失败的试验品！！！

长发仔 · 发表于 2012-3-29 12:12

上面失败的第一个压板：压盘的弹簧膜片加多了一层！压力大增！装上车后才发现离合太重！要用上全身的力量才踩的动！只有重做

长发仔 · 发表于 2012-3-29 12:15

金属离合器片！寄去原装的片子，按照合适的直径做的，主要是定做中心孔花键！
和f大的不同，但都是目前主流的做法，等不了他的了

长发仔 · 发表于 2012-3-29 12:17

赶紧寄回台湾继续改造！第2片一个月后回来了！

长发仔 · 发表于 2012-3-29 12:19

第2片依然失败！但弹簧膜片用线切割的加厚材料制作！失败原因是空位和膜片支点的位置问题！

长发仔 · 发表于 2012-3-29 12:20

台湾的一个改离合的作坊，老师傅用了3次，终于还是帮我搞定了！

长发仔 · 发表于 2012-3-29 12:22

这8年来改毕加索，每次遇到太多的波折！因为改装店都不愿意或是不会改这一个小面包！最后成功的喜悦也相应会更加欣慰！

长发仔 · 发表于 2012-3-29 12:24

抬波箱的的情况这里就不说了！一个字：唉！

BlackGold · 发表于 2012-3-29 12:35

chinway22tiger

西瓜 · 发表于 2012-3-29 13:03

长发仔发表于 2012-3-29 12:24

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抬波箱的的情况这里就不说了！一个字：唉！

都变成熟手大工

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