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[称重作业] HS分体通风283、307实心通风283、典型16V轻量普利盘、原厂16V普利盘

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发表于 2011-12-23 13:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 BlackGold 于 2018-3-14 21:58 编辑

帮老大称了几个数据,大家随便看看……

HS分体通风283
(没想象中轻,仅比283轻一点,但用料确实很好、厚度足,目测26mm厚,所以重,外盘和中心盘质感都比较细腻。我那用料一般的285分体,确实轻很多,但质感差很多……总结:有得有失,为了安全,还是不要一味的轻量化碟片,碟片质量关系安全)
01.JPG

307实心通风283
(重、还是重,一般使用,还是足够了)
02.jpg

典型16V轻量普利盘
(收车友的,想看看能轻多少,估计是六系铝,应该比原厂轻很多。效果:找了个师傅立马换上,传说中得加速快降速也快,好像没那么夸张。油门上的脚感,确实轻松了很多,转速下降也没想象中那么迅速,感觉还不错。对提速有加分作用,就像前辈们常说的。同时,能减轻点重量,何乐而不为呢)
03.jpg

原厂16V普利盘
(好重,但听说这东东也不便宜,大家换过的也别乱丢)
04.jpg

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发表于 2011-12-23 14:15 | 显示全部楼层
我用的在台湾定制的283分体盘,比原厂轻一公斤,看来这个有点重
发表于 2011-12-23 15:04 | 显示全部楼层

这个也是台湾HS的~~他的摩擦外盘比原厂还厚,把重量都吃回去了~~
发表于 2011-12-23 15:07 | 显示全部楼层
而且这个中心合头质量非常的好“~~
发表于 2011-12-23 15:27 | 显示全部楼层
这个283碟多少米?
 楼主| 发表于 2011-12-23 16:33 | 显示全部楼层
rain版,是不是激动了下,手抖点错了?哈哈
(偶不是新同学了
未命名.jpg
发表于 2011-12-23 17:10 | 显示全部楼层
应该用游标卡尺,上个厚度的作业,大家就明白了。
虽然中间是轻量化的铝合金,但是碟片比原厂的厚多了,于是,重量又全部回来了。
我还是喜欢AP的碟,厚度很厚,但是碟片自己的厚度很薄,于是295直径的碟,厚度24mm,重量是4.9KG。
发表于 2011-12-23 20:21 | 显示全部楼层
maxfree_gz 发表于 2011-12-23 17:10
应该用游标卡尺,上个厚度的作业,大家就明白了。
虽然中间是轻量化的铝合金,但是碟片比原厂的厚多了,于 ...

发表于 2011-12-23 20:22 | 显示全部楼层
对了~~轻普利不是装上去了吗??作业呢?
 楼主| 发表于 2011-12-23 22:51 | 显示全部楼层

RE:

fissa 发表于 2011-12-23 20:22
对了~~轻普利不是装上去了吗??作业呢?

师傅动作实在太快……我只顾看如何装卸去了……〔那就来个文字作业〕

把车停路边、开机盖、搬手撬涨紧轮、松发电机皮带、挂档、踩着刹车、松原车普力螺丝、拆换普力、接着反向操作,结束,点火试车,然后就没了……车都不用抬一下的,比深圳速度还速度,且只花了$10……偶太崇拜他了,哈哈
〔普力盘里简单描述了效果,就不另外开贴占用服务器空间了〕
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