交207三厢避震、刹车、尾鼓作业 内含调后桥数据

plq_ec

首先感谢 F大 第一天骚扰了2通电话（三角臂拆不下来gochinway06；和元宝梁一颗螺丝上不紧） ）；第二天调后轮高度骚扰了1通电话。
还要感谢E版，原想找E版帮忙找店换的。后来想想有点不好意思，主要是周六周7我一般没空的，周1-5找人 感觉不太妥当 哈哈。
最后还要感谢 给位道友的支持，逛了近1年的速道，提了很多问题，也从道友们的帖子中学到了不少。
还有最后要感谢我爸爸、妈妈、感谢CCAV 感谢MAV....

正式上作业，图多杀猫，请注意。。。后果自负。

先看货。。


江湖规矩--开拆



后避震桶对比


后避震桶很快就完成了  后屁股高度由于时间问题 到第二才搞（6月17日）



尾鼓也很快 拆了下来


狼头上身

原装位 很适合。


看点是在这里，这个位子我很满意，十分符合我闷骚的气质。
似露非露，神秘又性感。


三厢207的车友可以参考 这种安装方式


麻烦的事情在后面
三角臂拆了1个多小时没下来，我果断拨通 F大 的联通号码。F十分专业的告诉 拆车的小工：把元宝的螺丝放松，让元宝和三角臂一起下来点。看图。。这个是关键，但是杯具还在后面。


杯具来了，尽然把传动轴拉出来，一地的油。。只好安慰自己顺便换油，最后换了美孚的齿轮油。。哎。。。


左边的避震和刹车很快就上去了，随便说一下 F的您的钢喉长了点，俺没装，207三厢的原厂钢喉长度为31厘米左右（不含螺纹部分），算是重要数据吧。F大可以参考一下。


新旧刹车盘 比较


新旧弹簧 比较


从上午8点半 一直搞到下午16点30分，中间还有个小插曲，右边的避震装弹簧时，少装了一个转环，浪费了一个多小时，气死我了

再来看看原厂前后轮离地的高度。
前轮66厘米


后轮68厘米


原厂整车高度（3米外蹲下拍的），小型SUV啊。


今天下午调整后 后轮的高度：61厘米 降了7厘米 一指高度


换避震后前轮高度：61厘米 降了5厘米 二指高度


折腾之后的整车高度（3米外蹲下拍的）

再来张原厂的高度对比一下。


较远距离拍摄


目前还没解决的问题，右边最外边 一元宝螺丝 由于螺母跟转 还未锁紧（小工把卡螺丝的卡片弄坏了），为了这个再次骚扰了F大 ， 目前正在想办法。
下图是右边的那个，左边还未锁紧的就是这个位子的。


折腾期间来了量劳斯莱斯 来洗车和 抛光擦痕。车主去隔壁 一寺庙烧香去了。


顺手再几张 寺庙的照片 哈哈   其实这家汽修店离我家就3公里露。这个庙 我也是第一次这么近距离的看看，本人是无神论者，所以对庙啊 寺的没兴趣。

piyao

楼主南桥的啊，在二严侍旁边那家改装的啊，那边技术怎么样啊。

plq_ec

调后轮高度数据如下（再次骚扰了F大一下下）：
升起后，限位胶A位与后轮摆臂A位的 距离为14厘米。
第一次尝试：限位胶A位与后轮摆臂A位的距离调至11厘米，下地后 后轮付一指，车屁股多块到地上了
第二次尝试：限位胶A位与后轮摆臂A位的距离调至12厘米，下地后后轮正一指，小雨了 开车走人。下次准备调到2指半。

plq_ec

piyao 发表于 2011-6-17 22:53

                               
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楼主南桥的啊，在二严侍旁边那家改装的啊，那边技术怎么样啊。

技术烂到 我狂暴。比我多不如，哎。。 后轮的扭力杆结构多没见过。不会拆。。哎~~ 在我和F大的指导下  学的蛮快。
如果您去折腾的，它们应该有经验了。   我是一纯小白鼠。

piyao

我以前是在龙华路那里改的，不过那边技术还可以，南桥找不到有搞标致的啊，没办法，要么去市区，上海标致车友会的服务商，打算以后自己改碟刹了，呵呵。

plq_ec

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我的车牌号是 沪C ？？666  以后路看见我打个招呼啊  三个6 很好认的。 如果你看一老美女在开 那是我家婆娘。

piyao

我也是沪C的呀，不过我去过市区几次，好像摄像头没拍到嘛。

plq_ec

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我开错路进过2次市区 也没被抓到

fissa

元宝梁哪儿咋回事？

plq_ec

无需要太多 发表于 2011-6-17 23:36

                               
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兄弟奉贤南桥的啊！
呵呵。我LD也南桥人。
佩服啊 竟然敢在南桥找修理厂弄。。。

折腾的最高境界--瞎折腾。
我原本以为 有点修车经验的 作坊就能搞定的。    结果。。。 前前后后 2天折腾了 10个小时。  F大 被我骚扰了3次