在压力下重生[307 1.6AT 涡轮作业速道首发]

zhangzhizhi · 发表于 2010-6-15 21:43

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本帖最后由 zhangzhizhi 于 2010-10-4 17:26 编辑

鸣谢：广狮会小斌、速道、小周、evseric
时间拖得比较久了，今天从车厂开回来，硬件施工基本完成，但ECU还是原厂状态，小周看到后赶紧联系我啊，等你来北京~
更新：
1.加大喷油嘴卡槽位和原厂不太一样，上了之后PP2000报节气门故障，拔掉，原厂没问题。---解决，加大喷油嘴暂时用307的线束修改后装上，小周细心又手巧~
2.原厂ECU配合进气传感器怠速不稳，暂时接了原厂传感器，担心涡轮无法到正压，今天开了下却是多虑了，涡轮还是可以工作的。---解决，原来的厂子进气传感器接线错了

。
3.油温表不动，需要重新淘个传感器去。
车子小周来北京就搞好了，偷懒了，今天来个更新：
已有问题的解决：
1.加大喷油嘴是206的，307的线束稍微改一下就能用，完美的话就再掏条206的喷油嘴线束
2.传感器接线搞错了，现在没问题
3.油温表真的坏掉了，买了个新的换上
1.6AT T体验：
这颗IHI3号半涡轮还算好吹，2k转启动，恒压0.4bar，瞬间0.5bar，车子市区开挺好，动力源源不断，和之前的原厂小绵羊感觉完全不一样了，现在是疯狂小绵羊，LD说好像做过山车下冲

，其实就是我要的推背感啦，0-100没用专用P-box测试，手动换挡（1档拉到5.5k换挡，太高不行，有次到6k多换挡，AL4保护直接跳3档了

）估计在8.5s-9s吧，不能和各位前辈比，但提升在预期之内，AL4也就这样啦，二手的BE4吗，我再考虑考虑，太折腾怕被LD喊停~

车子现在用97油，定期快乐跑或者红线S1，油耗方面大概比原来增加了1.5L，17的大脚也是拖累，猛踩油更是哗哗的，不过这是改装的代价了。
机油目前在用脱裤的SR1 5W40，我开车比较温柔，十分够用。
车子稳定性不错，涡轮本体和各种增加的进排气管路和油路运行良好，小周的电脑也OK。
接下来，还是AL4的问题，频繁暴力运行后，比如0-100测试5次，变速箱油温是个问题，偶发一次D档起步熄火。