关于卡钳固定位置求解~

BlackGold

joefreeman84 发表于 2013-8-7 17:46
那为啥富康原厂不这么干了，

不管低端车是沿用别人的后驱还是纵置，

没错，那是为了配重。但五系的价格……

bet008

BlackGold 发表于 2013-8-7 15:17
有的赛车为了刻意降低或后置或前置重心，也会把卡钳后置或前置或侧卧，不知理解是否正确。

比较靠谱  俺也是这样猜想的 走 喝酒去

死胖子

哎，哥俩别急，你们看：LZ不见了~！

maxfree_gz

重心要靠近整车的重心为好，不要四角分散重量。

joefreeman84

BlackGold 发表于 2013-8-7 17:48
没错，那是为了配重。但五系的价格……

B大，我估计表达能力有限，不是为了要说明是配重问题最终，是要说是后驱比较便利，无论是超跑考虑配重还是面包车之类本身后驱，锐志，宝马等先天有这个条件可以这样前轮放卡钳   何乐而不为  还能顺便配重    即使面包车没考虑那么多，，，，哈哈，

不全是配重前面你这个观点是没错的，我不是非要证明这个。

但是根本原因不是方向机和羊角，那是本身直接因素，不是原因而是必须遵循的所有车都是这样的，都必须这样

先因为是后驱还是前驱，，决定方向机和羊角能不能腾出来地方那样放分汞，能腾出来那配重能好点何乐而不为，所以后驱的便宜车子也可以实现，

但是也没有否认前驱车子  卡钳后置的可能，不冲突跟我肯定后驱可以，不排除前驱就一定不行。 累死我了，只能说成这了，，，

BlackGold

joefreeman84 发表于 2013-8-7 22:06
B大，我估计表达能力有限，不是为了要说明是配重问题最终，是要说是后驱比较便利，无论是超跑考虑配重还 ...

辛苦了~
恩，就像a大说过的，前驱车(静态)封顶也做不到50:50。
休息下，休息下~

joefreeman84

BlackGold 发表于 2013-8-7 22:11
辛苦了~
恩，就像a大说过的，前驱车(静态)封顶也做不到50:50。
休息下，休息下~

B兄都加薪了呀 ，，，，，，，，，可以考虑个这，随便选一辆吧，，，，，

BlackGold

joefreeman84 发表于 2013-8-7 22:26
B兄都加薪了呀 ，，，，，，，，，可以考虑个这，随便选一辆吧，，，，，

血汗钱…累的半死加开车走神换来的…

jiagengvip

下班途中，争论好热闹。。。大致意思我了解了。。。就是廉价车，出现这种情况可能是成本考虑比较多，而不是刻意为了性能等，所以也会有少量的廉价车出现这种设计。而高端点的车，设计初衷就是为了操控和性能，所以会有意识的设计成这种结构，也就为什么在高端车上面这种结构比较常见了。

joefreeman84

jiagengvip 发表于 2013-8-7 22:32
下班途中，争论好热闹。。。大致意思我了解了。。。就是廉价车，出现这种情况可能是成本考虑比较多，而不是 ...

都是互相交流，共同学习。