206大战狼堡神车polo~ （Fun车日记1） （下部）

diox

上接 http://www.chinway.com.cn/forum. ... &extra=page%3D1

上文说到  大众车主“吃药”出现

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by the way，据说他的初衷是evo的大表弟，手动三菱翼神（诶？说好的来自狼堡的问候呢？）据说现在的dream car变成了思域si。（诶？说好的浓浓的德味呢？）

                               
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图中这个赛道入口的寂寞男人就是元帅了

虽然拥有最小的年龄和心智，却有着成熟的外表，不知是喜还是悲（当然是悲了）。
单身的他符合车手不需要女人的标准，但是其实他并没有自己的车。。。。因为元帅的工作是与摄影和影视相关，所以在组织里的主要担任摄影师（吉祥物）的工作。在和他热情问候以及嘲笑了他的身高后，我试探性的问了一句，你今天用什么设备给我们拍摄。楼主可是提前恶补了一下摄影常识和器械，满心期待在器械的讨论中装逼成功。
“iphone 4s”一个坚定的回答让我相信这不是玩笑。。。
纳尼？iphone？ 还是4s？我一脸黑线的抛下了在后面给我解释4s和6s没有像素区别的元帅，找了个地方静静。。。
（本文所有图片质量均由元帅负责，下次我会带上我的相机！）

                               
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三台车合影

看到polo顶上的宝马鲨鱼鳍，我和w哥偷笑了半天。
这时候问题就来了，开206的我为什么和宝马哥一起笑，因为我也有一台宝马我会乱说？（装逼成就+1）

w哥坐镇副驾，我小心翼翼开进了场地。

                               
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先试试路面。

路面的确有点滑，我也没有用绳命去吃路肩的胆识，车线收的很紧。早上的莫名甩尾也让我心有余悸，因为车子偏重甩尾调教后，车子在弯内的尾部非常不安定，我也一直不擅长救甩尾（我最擅长救推头了，哈哈）。

                               
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换了w哥上阵，w哥在弯中对车尾的把控非常纯熟，原来在弯内左右狂打方向盘（其实是在微调修正，保持尾部的循迹性）能把车尾滑动控制的如此好。而且一脚到位的刹车也比我缓慢推进来的利落的多。刹车点控制得当。

在试过我的车之后，w哥提了几点建议给我。
车的方面，他觉得我的车子还是有点推头，我一直以为我的车子是甩尾王，我不能和万转红头落场ek比，我只是个民用车。
在弯内给有会有强烈的方向盘抢夺感，我也一直被这个问题困扰，在弯内给油很难控制车，我觉得可能是lsd的介入带来的影响，可是他说他的ek并没有这样的问题，他也不清楚。
关于这个原因谁知道，还望指教下。

人的方面就是刹车有些肉，没有一脚到位的果断。可能怕提太多缺点我会不给他开我的206吧，所以没好意思提太多关于人的不足。 不过我更愿意相信因为我是完美无瑕的。对，没错，一定是这样！

                               
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看了w哥开过之后，我发现虽然路边有积雪，线路有点窄，但是在胎温起来一点以后抓地力其实没有我想象中那么差，好吧，放手一搏，show time，带着吃药坐副驾，让他见识下我这个半吊子车手的统治力，巩固下我在组织里的地位。
这次仰仗着我刚学会的左右打方向救车大法，我开的激进了一些，而且真的在最后一个高速弯里几次车尾要滑动的情况都被我用左右打方向大法给化解了，甚至车子还有一点漂移姿态过弯的感觉。
不过最后圈速定格在1：07.1(带人)，实在有点对比起我的神兵战车，我完全没有发挥出它的马力。
不过不熟悉我车子的w哥的成绩也不比我好多少，这么来看这个结果也是能够接受了。（精神胜利法重现江湖）

                               
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吃药的自动polo被他开出了1：15的成绩（带人）。这是他第一次下赛道，我觉得走线和表现已经挺不错的了。

接下来环节就是我和吃药互相试车。他因为生疏手动挡把我的车子开进的雪地去吃了草，前唇干掉了，还拖着前唇跑了好几圈。。。你说你，生疏就生疏嘛，还干这么猛。。。这下我车子的前脸情况雪上加霜了。。。半卷胶带才把前唇给粘回去
关于元帅为什么不再出现了则是因为他平时开车很少，基本丧失了驾驶的勇气。安静的拿着他的4s四处拍照去了。

                               
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也是醉了

                               
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让我车子吃草的后果就是给你换个南瓜头吧。。。

接下来是我试他的原厂顶配自动polo。居然做到了1:10整的的成绩(带人)，这真是有点逆袭啊，我都有点要车黑转托了（然而并没有），看来运动的polo也不是浪得虚名嘛。

接下来是本文最最最核心的部分，206与polo赛道大战分析：

（楼主驾驶技术有限，卡丁车常跑但是赛道房车练车次数有限，做出的圈速必然和高手有差距，但是必将尽我所能客观描述我的感受）

206：
这台206虽然是10年前的老车，但是车子天生轴距短，重量也轻过polo不少，而且得益于法系车的地盘调教，骨子里就带着劈弯跑山的血统。弱势在于古老的变速箱，过于简单的后悬挂。
通过对引擎的赛用化将这台tu5jp4的潜能激发到180+的马力，在锐思这种小赛道甚至动力是有些过剩的，在弯内稍微大胆的油门动作都会把轮胎逼到极限。
众所周知，前驱车想要更快的过弯，必须有一个灵活的尾部，这台206通过绞牙鱼眼的负外倾角加大了前轮的抓地力，同时使用27cm的扭力杆极大的增大后轮的灵动性，打造出非常活泼激进的地盘调教。但甩尾倾向会让车子更快的同时也增加的驾驶的难度。在赛道中我不得不时刻小心突如其来的甩尾动作，而甩尾时救车的处理方法是给油反打修正方向，这比推头时的处理方法--“收油减速”要难的多。
赛车桶椅和6点安全带能稳稳的固定我的身体，让我最弯中不需要过多去控制自己身体的侧倾。
er11轮胎是许多玩家的首选，在抓地里方面足足高了polo的菜胎2个档次。在弯内的对推头的抑制也远远好于polo。
这台车的无疑是一台快车，但是对驾驶者的友好度却不高，你需要高度精神集中来对付这台车给你制造的麻烦，当你对油门全开时引擎的咆哮声产生了隐隐畏惧感时，那就说明了真的是车比人凶。


polo：
这台顶配polo有着自动变速箱、注重低扭民用的ea211引擎、不能关闭的esp和丰富但累赘的配置,完全符合我们心中买菜车的形象。何况它居然还是在使用经济型轮胎。可能有“老手”看到这样配置的polo会干脆直接劝他换了避震、刹车、或者轮胎再来下赛道。
当我开着polo进入赛道，它真的很推头，前轮的抓地极限很轻易的就被打破，我不得不努力减慢速度来迎合他脆弱的前轮抓地。但是它的突破极限的表现确是专一的，没错，一定是推头，这样我就可以节省很多精力来控制这台车，因为我知道推头了我收油就好，我可以完全控制它。虽然原厂的避震没有负倾角，推头在所难免，但是polo的原厂避震对侧倾的抑制很好，不会出现过于夸张的侧倾和重心转移，配合扎实的地盘，整车的感觉是稳定的是可控的。车子的极限是一步步到来的，从稳定--不太稳定--很不稳定--失控这样的过程是循序渐进，可以把控的，而不是突然的失控，莫名其妙的180度掉头。
动力方面这台车直线也真的不快，当你从206下来再开polo冲刺在直道的时候，如果不是看到转速表不紧不慢的上升，你甚至不认为这台车在加速。当然了，原厂的排气也不合时宜的“静音”跟减少了你的体感加速。在弯内，那个关不掉的esp还会脑残帮你切断动力输出，以至于在弯内大脚油变得超级安全，因为你大脚油esp也不会让你加速。削弱的出弯的加速能力不足以画出一个变径比较大的出弯线路，所以在跑法上，你切弯心的点要稍微的改变。
因为天气原因，polo的原厂刹车没有出现明显衰减，足以支撑跑完锐思，刹车点也没有明显的变化。当然也可能因为polo羸弱的动力没有给刹车系统过大的压力吧。
有一个槽点来自polo的座椅，这个高坐姿且没有包裹感的座椅实在不适合赛道，在弯道里驾驶者必须用腿分别顶着门板和中控下部，甚至腾出一只手抓住手边能抓的东西（如果是副驾妹子的大白腿也未必是一件坏事）才能保持身体的稳定。我和吃药下车以后都有种膝盖要磨破的感觉。
原厂polo像一个没有长板的木桶，但是也不会有一个明显的短板。没有很快，但是却均衡可控，如果有自动变速箱的帮助，你甚至可以采用左脚刹车技术来提高你的成绩。我认为即使是看起来毫无潜力的自动polo，换了轮胎和避震，高温刹车片，也足以做到不慢的圈速，起码体验驾驶乐趣，参与赛道日是没有问题的，而且大家一起堵在去赛车场的路上的话，自动挡也会更容从。

各位看官各取所需~~~

最后发一些赛道图片作为结束
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同台竞技~

                               
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3.4盒子狂追206

                               
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盒子

                               
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梅甘娜

                               
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fun车的第一篇日记先到这儿吧...
注释：
组织名称：“fun车”，
一个追求驾驶乐趣、分享驾驶乐趣的小组。

diox

http://www.chinway.com.cn/forum. ... p;page=2#pid1177354
顺便兜售一下宝物~

diox

我突然觉得后四张图的配文 应该改成
1polo吃206灰
2盒子吃206灰
3盒子吓傻了
4梅干菜完全不敢上场



（其实盒子最后是追上了206的 ）

bafenghanukyo1

27mm扭力杆特性是怎样的？
弹跳的感觉？

xlyyzy

有意思

diox

bafenghanukyo1 发表于 2015-12-2 00:39
27mm扭力杆特性是怎样的？
弹跳的感觉？

就是硬一点  没啥其他的感觉 并不会觉得跳啊，过高速弯总是担心会甩

bafenghanukyo1

diox 发表于 2015-12-2 09:14
就是硬一点  没啥其他的感觉 并不会觉得跳啊，过高速弯总是担心会甩

刚发现你用户名，难不成是玩honda dio绵羊出身

天下无斑

顶金属灰，不错的车。

isuka

好玩～～

diox

xlyyzy 发表于 2015-12-2 08:57
有意思

多谢~~~~