改装毕加索2.0波箱尾牙

长发仔 · 发表于 2008-7-24 22:50

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先转一段话！尾牙又叫終傳,正確學名應該是最終減速比齒輪,裝置位置在變速箱裡,尾牙通常是包含一支副軸齒輪以及一片大盤齒輪(前驅車),當變更尾牙的速比時,就會讓車子的加速性能改變,加速性能的改變是因為車子的扭力值增加或減少但在馬力測試機上馬力並沒有相對的增加或減少,這是因為尾牙只有改變扭力值的原因,下面就為各位介紹如何選擇適當的尾牙
      尾牙的改變通常分為兩種,一種為密齒比另一種為疏齒比
      密齒比---又可分為道路版和競技版,改密齒比之後的尾牙其加速性能可以明顯
                  的提升,道路版的設計是針對一般的街道上開車或直線較長較多的比
                  賽場地而設計,而競技版比較適合在拉力賽或彎道較多的賽道適用,裝
                  上密齒比的尾牙一般除了增加扭力及加速性能之外它也會降低車子的
                  每一檔位的極速,因為尾牙會提高轉速,斷油會提早
      疏齒比---一般會裝疏齒比的車子是因為車子由自然進氣改為窩輪增壓,而且是
                  改成高壓縮比的車子,不需要較大的起步扭力,反而需要靠尾牙來減少
                  扭力,避免起步時打滑,同樣的疏齒比的尾牙會有較高的極速
      尾牙的功能會改變每一個檔位的速度及轉速,所以裝上尾牙之後,可以明顯感覺每一個檔位動力源源不絕,加速性能絕對讓車主滿意

长发仔 · 发表于 2008-7-24 22:52

主要感觉低扭好了。一档感觉不明显，因为可能本来1档齿就比较密！2档以后就有感觉了！觉得脚下实在多了！3档感觉强很多！4档飞高速路一流！！！5档也有力了！峰值扭力提前出现，即在此时动力有百分之20的提升！3000-4000转。5档猛踩油门感觉到车往前串,以前是悠着上!
下一步：只有凸轮轴了，刚好用大尾牙攻低扭，高凸攻高转！

[ 本帖最后由长发仔于 2008-7-24 23:04 编辑 ]

fissa · 发表于 2008-7-24 22:55

...........谢谢长发！

alexchan · 发表于 2008-8-27 11:19

顶一个，近期的目标

leland · 发表于 2008-8-27 12:00

对道友是有优惠的！

alexchan · 发表于 2008-8-27 15:27

原帖由 leland 于 2008-8-27 12:00 发表

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对道友是有优惠的！

打几折？？？？

fissa · 发表于 2008-8-27 16:44

几折谈不上...但还不错...买的时候尽量优惠嫩吧~~

maxfree_gz · 发表于 2008-8-27 17:33

广州不知道有没有会做的。
关键拆开了，还要烧焊的焊上。担心做不好，波箱就给byebye了。

fissa · 发表于 2008-8-27 17:37

be的这套不存在烧焊...牙盘上和原厂有8个固定孔...

如果是ma的那套~也没有不用焊了~~采取打插销的办法更好...！

alexchan · 发表于 2008-9-2 22:24

每日一顶,神清气爽

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