“药”不能停…HS排气+HS换挡机构+速道发动机下支架胶(改进舒适型)

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“药”果然停不下来，心病得用“药”治……

之前全段排气后，因忍受不了狼头的怠速超重低音，
换回了原厂排气尾鼓(头焦和运动三元还在)，世界一下子清静了很多很多……
但没过多久，心病又犯了，实在太乏味太低调，忍不住又想折腾什么。
经过对比，选定了HS的回压鼓，做一次尝试。
初步体验过后发现，原厂排气确实有点堵，高转有些不给力，还是改装排气给力点。

缘由此前不少改了HS全段的车友，排气异常低调。
所以，想试试看，自定义组合下，排气会有什么样的声响，
偶尔当喇叭使用，增加行驶中的威慑力。

结果……车子又变暴躁了……不过相比之前的“超重低音”，现在成了“低音”，少了“超重”二字，有些欣慰。

盼了好久，终于盼到了，顺便一起订购了HS换挡机构，和速道新型优力胶，
为的是改善行驶质感，提升一点手感和开空调后的舒适性。

上图慢慢说吧，辛苦F大了～

木屐证人

看直播来自: iPhone客户端

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昨晚，一听F大说配件刚刚到货，
洗完澡后，按耐不住性子，就跑去骚扰……

以为排气比较好装，先体验体验……
拉着F大开搞，结果之前的排气卡口被弄变形了，排气管接口处有些漏气，
害的F大一身大汗……真不好意思……

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看时间太晚了，不好意思再打扰F大深夜工作，收起其他配件，准备第二天找相熟的维修店重新装。

第二天一早，爬起来就冲去装换舒适型优力胶和换挡机构……

优力胶就不多介绍了，为了增加舒适性，F大特意打了很多孔，并适当减小了两片优力胶的厚度，多一些缓冲。
之前用的实心优力胶，夏天开空调，怠速时的发动机震动会传入车内，影响舒适性，所以想改善下。
开起来还是之前的实心胶直接，适应下后，能改善加速迟缓，但就是夏天的震动会难受点，其他没什么问题。

现在开空调后，车内震动小了很多很多，但又不会像原厂那么软那么容易烂，很符合我的需求，因此……走起～

简单形容，
实心胶适合不想改金属离合，又想改善动力传递损耗的激进车友使用；
打孔胶适合不想降低舒适性(以家人不反感为标准)，又想增加支架胶耐用性的车友使用；
（因为原厂支架胶太容易老化损坏开裂了）

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接着是换挡机构，一直很好奇如何安装，这里为大家详细解释下：
首先得拆电瓶和空滤，分上连杆（长的），和下连杆（两根短的）。

球头罩上有个金属丝弹簧，用来锁定球头，安装前，先向杆件内侧松弛下，
待球头罩卡住波箱上的球头后，推进锁紧就可以了，顺便抹点黄油润滑～

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安装其实不难，但操作空间有限，得一个人装，一个人打灯辅助。
没想到小工很懂这个，我还没介绍，就知道该怎么装了，欣慰啊……

上连杆不用上架子，下连杆需要把车子支起来，在元宝梁和转向机正上方。

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拆下来的实心优力胶谁要？需要的拿去，送大家，自提或自付运费。（抱歉了各位，已送）
之前的原车换挡机构橡胶已经老化的不行……（尤其下连杆）松垮垮的，就扔了……

看这张图就很直观了，换挡机构都看得见～
原厂换挡机构有一头是橡胶圈，所以容易变形。

换成硬连接后，换挡感确实有变化，不能说提升吧，只是清晰感加强。
连接车内排档的主推杆还是松旷，与HS换挡机构无主要联系，
HS换挡机构，主要是改善波箱部分的传动手感，不是吸入感（MA5就那个样，你们懂），
手感变化为金属机械感。

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其实前面的配件都好装，最折腾还是这排气接口。

可能是我之前修改了中段的位置，尾段始终对不齐，HS排气球头又粗又大，
原来的卡扎已经变形，抓不住排气球头，索性换了个新的。

经过不断调整，终于解决了漏气的问题，也修正了排气位置。

放心，HS排气是原装位的，看前几楼和原厂排气的对比图就知道了，吊脚位置是原厂位置。做工上成。

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排气装好了，少不了视频～不过都是怠速视频，没有加速车内视频。

先是还未解决漏气时的声响：


再是回家后，学大家扔手机，在地库录的声响：（可能是离的太近了，是不是有点吵）

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留一层细细说下感受：

先说排气把，因为怕声响过大，特意选的HS回压型尾段，没有选直通的。
昨晚，因为漏气没解决，刚开始很失望，有些低落，漏气声混着霸气的怠速声，让我不敢在街上踩油门……
如果不解决漏气问题，2000转左右，基本没力，光听声响，不见车动（4000转才开始动），那个尴尬啊……

经过整顿，排气漏气问题解决后，果然声音顺了，改了全段排气，除了原厂尾段能压制住噪音外，其他排气基本压不住。
但是，好于狼头的低频声，时速70-80匀速开，低频声很小，可以接受，也不张扬。
拉到4000-5000转后，声音变的稳定，2000-3000转急加速很暴躁。
对比狼头的话，HS的声音属于小青年，清脆有朝气；狼头则有点油腔滑调，老成干练。

再简单复述下改进型优力胶（发动机下支架胶），开空调舒适很多，震动减少了不少，
传动也没见有多少损失（相对实心胶而言），比原厂胶肯定硬，但比实心胶软，强烈推荐。
推荐原因是保持耐用性的同时，又能够改善传动损耗，又不失舒适性，何乐而不为呢～（实心胶适合激进分子）

再说换挡机构，更换不难，难的是拆装，需要费点劲。因为操作空间受限，不好下手。
一般维修店都会换，简单。
换挡手感是机械感加强，没有吸入感什么的，紧凑直接，这个因人而异，文字不好形容。
算是替换原厂的补品吧。

大概就这些了～
借用一位卡友也是位道友常说的：“已经没什么想折腾的了……”