法拉利 V12 自吸发动机八百马力袭击日内瓦！Ferrari 812 Superfast 火速登场

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812 Superfast 是法拉利最新推出的十二缸系列旗舰，她比 F12tdf 还牛逼 —— 请容我收回当年幼稚地认为 F12tdf 就是 F12 系列终极版的幼稚想法。812 Superfast 搭载全新 6.5L V12 自然吸气引擎，排量比 F12 的 6.3L 增加了 0.2L；最大功率输出800马力，扭矩峰值718Nm；0-100km/h加速仅需2.9秒，极速可达340km/h以上。

812 Superfast 的车身尺寸为 4,657 × 1,971 × 1,276 mm，车身净重仅为1,525kg，前后配重比47/53。对於她的外形，我没什么感觉，只是突然觉得以前不大感冒的 599 GTB，其实挺漂亮的 …… 想买 812 的，随时可以联络你附近的法拉利经销商，可以下单了。

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搭载史上最强劲 V12 发动机，最大输出功率达800马力
全新法拉利 812 Superfast 将於日内瓦全球首发

第87届日内瓦国际车展开幕在即，全球领先的豪华超跑品牌法拉利公布了一条让广大跃马车迷翘首以盼的重磅消息：全新法拉利 812 Superfast 将于日内瓦举行全球首发式。这是一款12缸 Berlinetta 的最新力作，也是跃马品牌诞生以来性能最强劲、速度最迅猛的一款超级跑车。

全新跑车不仅实现了诸多科技创新，更是对跃马品牌伟大传承的致敬 —— 1947年，法拉利V12车型系列问世，正式开启了跃马品牌荣耀70年的光辉发展历程。

以车坛瑰宝 F12 Berlinetta 与 F12tdf 车型为设计蓝本，全新 812 Superfast 的推出无疑为法拉利12缸跑车家族的发展历程翻开了崭新的篇章。对于那些追求极致动力表现的驾乘者们而言，该车型在将公路与赛道驾驶乐趣最大化并确保出色的驾乘舒适性的同时，亦能够全方位满足用户对于卓越性能和独特个性的需求。

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非同凡响的中前置发动机

812 Superfast 配备全新的6.5升V12发动机，转速达8,500rpm时可实现800 cv的最大功率输出。该车型功率高达123 cv/l，树立了中前置发动机跑车细分市场的全新标杆。如此强大的发动机配置，使得该款跑车得以完美诠释尊贵的V12车型系列所特有的顶级驾驶表现和激情操控体验，相较于采用前置发动机布局的量产车而言，812 Superfast 的卓越性能表现是它们无法企及的。

发动机排量的提升，使跃马品牌激动人心的排气声浪更加饱满、浑厚，进一步彰显了这一全新动力系统的超凡性能。

该发动机在转速达7,000rpm时可输出718Nm的峰值扭矩。事实上，自3,500rpm起就有80％的扭矩可供支配，即使发动机低速运转，跑车的起步反应及操控性能也均有所提升。

812 Superfast 超凡的动力表现同时得益于其搭载的喷射压力达350 bar的燃油直喷系统。该系统首次应用于高性能发动机，并搭配概念源自F1自然吸气赛车的几何形状可变进气控制装置。与发动机相匹配的双离合变速箱拥有特定的齿轮比，升、降换挡速度更快，油门响应更加灵敏。

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无与伦比的动态表现

812 Superfast 引入一系列技术领先的控制系统与部件，从而使其实现无与伦比的抓地性能和操控表现。作为法拉利旗下首款配备EPS电动助力转向系统 (Electric Power Steering) 的车型，812 Superfast 在遵循跃马品牌追求完美工程设计理念的同时，旨在充分挖掘该跑车的潜在性能。

通过与一系列电子车辆动态控制功能的完美结合，包括最新5.0版的SSC侧滑角控制系统 (Side Slip Control) ，使这款性能无比强劲的 812 Superfast 跑车更易操控，同时带来更加激情澎湃的驾驶体验。

在车辆控制技术方面也非常出色，该车型搭载了PCV虚拟短轴距2.0系统 (Virtual Short Wheelbase) 。基于在 F12tdf 车型上的技术和经验积累，这一全新系统进一步优化了车载软件，使整车的操控灵活性和响应速度更加出色。

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出色的外观造型与卓越的空气动力学设计

全新 812 Superfast 由法拉利设计中心团队倾力打造。它重新定义了法拉利前置V12跑车的家族式设计语言，无论是极具动感的线条设计，亦或是堪称完美的车身比例，都彰显了其超凡的性能表现。更多精彩内容请关注 BestMotoring.CN | 微信公众号：至强汽车情报站 (bestmotoring)

812 Superfast 呈现出流畅的掀背式侧面轮廓，高尾部两厢设计令人联想到1969年推出的 365 GTB/4 这一荣耀之车。车翼的设计缩短了车尾的视觉效果，同时极具力量感的车轮罩拱造型与强劲的V12引擎相得益彰，凸显该车的高性能和凌厉姿态。发动机罩上棱角分明的进气口设计与LED头灯完美融合，使其前脸更显硬朗，同时包覆前轮罩拱，令整体造型浑然一体。

车尾设计方面，法拉利经典的四圆式横向尾灯在赋予 812 Superfast 跑车大气风范的同时，也令扰流板和车舱的视觉效果更低。

一直以来法拉利致力于通过外观造型与空气动力学功能的完美结合，为车主打造不妥协的创新设计方案，全新 812 Superfast 亦是如此。比如，前脸设计结合了一系列空气动力学方案：在车身底部前侧安装了的主动式翼片，尾翼通过空气动力分流增加了下压力，从而充分实现驾乘者对性能和功能性的诉求。

此外，为庆祝法拉利品牌诞生70周年，812 Superfast 还将推出一款特别的车身外观颜色 —— 70周年红 (Rosso Settanta) 。

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前卫而精致的内饰设计

812 Superfast 跑车的内饰得到了进一步优化，以呼应其时尚个性的外观设计，同时延续了法拉利前置 V12 Berlinetta 系列一贯出色的空间表现和驾乘舒适性。

座舱变得更加前卫、运动，呈现悬浮式的主视觉元素，将纯正热血的赛车基因与精致优雅的美学设计完美融合。横向仪表板环绕中央通风口设计，造型时尚、并极具雕塑感。

新型座椅符合人体工学原理且更具运动感，同时配备全新的HMI人机界面，其中包括全新的方向盘和仪表板以及最新的信息娱乐系统及空调设备。



Ferrari 812 Superfast '2018
6.5L V12 自然吸气 / 7 DCT / FR / 800ps@8,500rpm / 718Nm@7,000rpm
0-100km/h: 2.9s / 极速: 340km/h+ / 车身净重: 1,525kg
转自志强汽车网

fissa

都是高级货啊~·不过那一片信息量似乎更大！

cesar

比那天天在各大网站广告的百公里加速3.7的某车增压V12多了快200马力

maxfree_gz

不就是加大容量，加大马力。
没有什么特别令人激动的新的东西啊。

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够快是真的，其他都是浮云