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一跺脚,做了一对206后哈头Hub,4X100的

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发表于 2016-10-19 02:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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滑丝了~·干错做了一对206 后HUB
206 后HUB 001.JPG
 楼主| 发表于 2016-10-19 02:54 | 显示全部楼层
有点重~··成本有点高~·但用着安心 帮网友做的~·
206 后HUB 002.JPG
发表于 2016-10-19 08:18 | 显示全部楼层
一步到位,省去转矩的麻烦
只是,为什么不做轻量化的呢?出于强度考虑还是价格?
发表于 2016-10-19 08:29 | 显示全部楼层
记得给我206装头段上面隔热的哦
发表于 2016-10-19 08:31 | 显示全部楼层
不错。不过4*100的小ET圈可少见
发表于 2016-10-19 09:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2016-10-19 10:02 编辑
xlyyzy 发表于 2016-10-19 08:18
一步到位,省去转矩的麻烦
只是,为什么不做轻量化的呢?出于强度考虑还是价格?


刹车盘也得跟着改,直接用4*100的盘,还得比对偏距(调刹车分泵桥位)。
并不省事。还有楼上兄弟说的4*100轮毂ET普遍偏大的问题(一般是30-40),还是得加厚垫片。
发表于 2016-10-19 12:20 | 显示全部楼层
感觉不划算,这个上了要加工刹车盘,还要加垫片!不如加转矩!
发表于 2016-10-19 14:30 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2016-10-19 09:58
刹车盘也得跟着改,直接用4*100的盘,还得比对偏距(调刹车分泵桥位)。
并不省事。还有楼上兄弟说的4*1 ...

受教了
看来我还是了解的太少
 楼主| 发表于 2016-10-19 14:47 | 显示全部楼层
xlyyzy 发表于 2016-10-19 08:18
一步到位,省去转矩的麻烦
只是,为什么不做轻量化的呢?出于强度考虑还是价格?


主要还是时间问题~·顾不过来了~· 而且是后轮~·
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