[加大水箱作业] 206用法标英国产32mm厚水箱

BlackGold

感谢A总，感谢祝总！

上这个东东也是忍了很久，思考了很久，并非是等a总降价打折。主要是原厂水箱感觉有些变形，总觉得这么冷的天，水温还能上100，加上怀疑水箱有泄漏，不放心，于是想改善一下。
幸亏是选的进口件，重量和负荷没增加多少，散热效率感觉有提升，降温速快了点。〔但愿不是心理作用〕

成色很不错，和原车水箱比，原车实在太寒碜了……
缺点，谐振箱没地方安装了〔诱惑人想上运动进气管啊……〕，不过问题不大，以后再想办法改造。另外，主管道接口位和原厂有点差异需要转接管。

手机很挫，大家凑活着看~

BlackGold

刚好安装时，有祝总在旁边指导，顺便找祝总淘了个ECU盖子……
（纯装饰哈 ）

看看原厂，实在太单薄了……



补充一些数据：（各位206车友，可以参考移植）
206原厂水箱18mm厚度，307原厂水箱26mm厚度，法标加大水箱32mm厚度；
所有的PSA的水箱的支架位置都相同，出水管的管径都相同，唯一区别只是出水管的相对位置有差异；
206流用307老款的水箱，全原装位，封掉右下一个接口即可；
206流用法标加大的水箱，全原装位，像本帖一样，用个转接管即可；

BlackGold

谐振箱没地方装了，顺手就丢老大那了……

BlackGold

另外，副水管好像也老化了，长度短了点，也一起更换了个加长的新管子。

从祝总那又淘了个水管支架~（他的好东东真多，没定力的，恐怕…… ）

BlackGold

终于装完了，点火试车~


转接管


留影~



作业完~~
重量没称〔刚看到a总贴子里的数据了，是2.9kg。原厂2kg〕，难怪提手里感觉和原厂差不多，比较轻，也没多重。进口件确实不赖～

防冻液也只用了3瓶原厂货，排空后还剩一点点。所以，这个加厚水箱未增加多少负荷。

回家路试的感觉，和原来一样，堵车水温能上100，到100后又降到90，只是降温速度相对比较快。行驶中开的太舒服了〔不知是不是进气谐振箱去掉和散热更快的原因〕，没注意观察，大概是85-90之间，和以前差不多……

————————————————————————————————
感受更新：
上个周末又体验了下水温，特地观察了下，感觉好凉爽，不知好不好……
冷车到热车的水温，并没有因为加大，而缓慢上升，热车速度还是和以前一样。
跑起来感觉凉爽很多，比如热车水温到90后，市区匀速行驶，看水温表温度大概维持在82-83（目前武汉室外气温5-6度）。上快速路测试，限速80公里/小时，水温在80-81左右，挺凉快，不知道是否影响润滑。（估计夏天会很舒服）
怠速堵车，水温85-90，长时间怠速跟车挪车，水温也能到100，但之后的降温速度会比以前快很多。

BlackGold

F大正在开发C柱（貌似HS的停产了），拿我的车子比划了下~

铝合金材料，重量很轻~（和HS原厂重量和结构相比，很接近，也就是HS的也很轻）
安装固定位在后排安全带底座螺丝上。

arion

我配了个回水管头子给你，你把原厂的回水管剪断，再用一段硅胶管接起来就行了，这样布线比较好看

BlackGold

arion 发表于 2012-2-18 16:06

                               
登录/注册后可看大图

我配了个回水管头子给你，你把原厂的回水管剪断，再用一段硅胶管接起来就行了，这样布线比较好看

呵呵，没用上，没关系，还可以~

fissa

arion 发表于 2012-2-18 16:06

                               
登录/注册后可看大图

我配了个回水管头子给你，你把原厂的回水管剪断，再用一段硅胶管接起来就行了，这样布线比较好看

看到，，拍个接水温传感器的三通就更好啦。。。

arion

那个铝管其实就是对比着水温表三通的尺寸做的