本田发两张图片卖弄他们的Baja 1000越野新赛车

Baja，用在这里是Baja California的简称，指的是墨西哥的下加利福尼亚省（地理上也被称作加利福尼亚半岛），相对于位于地图北方的美国加州，一上一下的含义自然就容易理解了。Baja是西班牙语“下”的意思，西班牙语发音为“哇哈”，但是一般称呼起来，较习惯使用英语区的发音“巴哈”，这也足见Baja这个地名代称在讲英语的美国是多么热门了。

BAJA 1000 则是在加利福尼亚半岛举行的著名越野拉力赛！从1967年开始，这项比赛正式列入官方比赛，赛程最初是从提瓦那（Tijuana）到拉巴斯（La Paz），如今则是从恩森纳达（Ensenada）开始。赛程总长一般在1000英里（约1600公里）左右。赛事一般在每年感恩节的周末举行。Baja1000美国越野爱好者的心目中就是极限荒漠越野的代称，就好像达喀尔拉力赛在欧洲越野爱好者心目中的位置一样。这也就解释了为什么达喀尔在美国知名度并不高的原因，在家门口就有历史悠久的荒漠穿越赛，何必还要跨越大洋去参加达喀尔。美国国内少有的几个热衷参与达喀尔拉力赛的车队，从特有的Buggy和皮卡车型上就不难看出，几乎都是出身于Baja1000的荒漠。

Baja1000之所以能够在美国越野车迷心中意义重大，不单是因为悠久的历史（始创自1967），更是因为Baja1000完全代表了美国式越野风格的典型特质，与欧洲式越野风格完全不同。Baja所代表的美式越野更符合美国越野车迷的口味，即便这种口味在外人看来浓重无比。

Baja1000 越野赛的参赛车种目前几乎全部都是定制车型，赛会对车辆的限制基本只是局限在安全范畴，对于车辆性能方面几乎没有限制，越狠越好。这就在基础上奠定了 Baja越野活动的表演性和商业性基调。时至今日，Baja系列越野赛已经被整合规范成了组织严密的商业越野赛事，如同达喀尔被车厂主导一样，Baja越野赛也成了定制改装厂商的营销推广天堂。 Baja1000越野赛基于商业主导的发展方向，更是乐于将重口味的美式越野风格宣扬到极致，不仅参赛车辆大尺度的腾跃司空见惯，就连NASCAR（美国规模最大的赛车系列赛）引以为傲的猛烈碰撞也屡见不鲜，荒漠赛道上那些定制的机械怪兽的咆哮、腾跃和撕裂成了Baja越野赛最炫目的视觉符号，也是Baja1000独一无二的标签。

在赛程路段中，车手要高度警惕随时可能出现的野马、山羊和牛群，而且，Baja1000赛事中最臭名昭著的，是沿途观众的恶意破坏，他们会造出斜坡、挖出沟壕和铺设障碍，车手随处可能遭到当地人的暗算，这也是这项赛事中最难以避免的安全隐患之一。然而，正是这极具危险和挑战性的赛道特点赋予Baja1000以独特的魅力。这片热烈的土地也孕育了很多汽车改装品牌，例如以Baja命名的车顶筐品牌BajaRack，专业提供越野车车顶搭载系统。BajaRack“巴哈”为路虎、陆地巡洋舰、FJ酷路泽、悍马等纯粹越野车型提供针对性、定制化的车顶筐及相关搭载配件。定制化生产，无损安装，载重量大，结实可靠，这些优点使得BajaRack在欧洲和美国拥有大量的忠实用户，已经成为越野车改装必备配件。

这么热血的赛事，游戏界也不甘寂寞，动视暴雪（Activision）于2008年发行了一款名为《BAJA越野拉力赛1000》的游戏，真实的模拟了这个著名的赛事。超过90多款竞技车辆，包括卡车和摩托车等，游戏中玩家不仅需要赢得第一，还要努力保持车辆破坏尽量小。国内越野爱好者，如果无法身临其间，也不用太惋惜，完全可以在这款游戏中好好的疯一吧。