买菜车也折腾--标致408DIY小改装

效果怎么说呢，KYB黑桶太偏舒适了，拉伸阻尼有了，但是压缩阻尼不够。装完后车确实不太晃了，舒适性提升了很多，但标致车底盘的优点，还体现不出来。

第二步，购入法标 308 gti 簧，沿用KYB避震

前弹簧，比原车弹簧少一圈，这货通过配件系统查询，确实是308gti 5门 THP200车型用的。

后弹簧，其实这货并不是308 gti的，是某种配置的3门版车型的。怕塌屁股啊。。。。

其实后来证明这个担心完全是多余的，这弹簧质量非常好，到目前1年多时间，车身高度没有丝毫塌陷的痕迹。

弹簧装完后，前面大约降低了3cm，后面大约2cm，车身的整体高度看起来协调多了。

由于弹簧的支撑相当给力，试过几次后发现完全不必担心通过性问题。

最惊喜的一点，舒适性居然比原车弹簧有了提升，底盘的韧性出来了。

就这样开了将近1年，感觉良好，直到。。。

第三部 装B

最近一直感觉车身前部不稳定，有摇晃的感觉，KYB出问题了？

换什么呢？

纠结了许久之后，最终决定海淘bilstein为308GTI和308CC匹配的B8避震，这样可以完美配合308的弹簧来用。。。

等了一个多月，终于到手，帮转运的卖家很专业，分包分批发货，没有被税。（这玩意儿如果被海关抽到，麻烦就大了）

配件号上图可见，供有意原厂改装方案的同学参考。

与KYB的对比，稍微短一点。右前的KYB确实漏油了，几乎没什么阻尼了，才两年不到时间啊！！

这套B8和308gti弹簧的长度很配，拉住弹簧完全没问题。

后避震，把原车的防尘套等拆过来装上。

安装后避震，用千斤顶稍稍顶高后桥，避震的螺丝就很容易取出和穿入了。

装完的图片，因为是自己干活，没拍多少照片，见谅哈。

操控效果方面，很多前辈的帖子已经有详细描述，都很到位，这里就不多说了。

惊喜的还是舒适性，这套B8配合308gti簧，非常舒服。